1. Даследаванне характарыстык паводзін карыстальнікаў пры спагнанні платы
1. 95,4% карыстальнікаў выбіраюць хуткую зарадку, а павольная зарадка працягвае зніжацца.
2. Перыяд зарадкі змяніўся. У сувязі з павышэннем коштаў на электраэнергію ў другой палове дня і платы за паслугі крыху зменшылася доля перыядаў зарадкі з 14.00 да 18.00.
3. Прапорцыязарадка высокай магутнасціу запасе грамадскіх паль значна павялічыўся, прычым грамадскія паль магутнасцю звыш 270 кВт складаюць 3%.
4. Будаўніцтва зарадных станцый дэманструе тэндэнцыю мініяцюрызацыі і дэцэнтралізацыі, і доля будаўніцтва станцый з маштабам 11-30 зарадных гармат знізілася на 29 працэнтных пунктаў.
5. Больш за 90% карыстальнікаў маюць крос-аператарскія паводзіны, у сярэднім 7.
6,38,5% карыстальнікаў зараджаюцца па горадзе, да 65. 7. Цягавітасць новых энергетычных транспартных сродкаў была палепшана, а неспакой, звязаны з зарадкай, эфектыўна зменшаны.
2. Даследаванне задаволенасці карыстальніка зарадкай
1. Агульная задаволенасць зарадкай яшчэ больш палепшылася, што спрыяла росту продажаў новых энергетычных аўтамабіляў.
2. Аўтаўладальнікі выбіраюць прыкладанні для зарадкі і звяртаюць больш увагі на ахоп зарадкі.
3. 71,2% карыстальнікаў больш занепакоеныя нестабільным напругай і токам абсталявання.
4. 79,2% карыстальнікаў лічаць, што асноўнай праблемай з'яўляецца занятасць паліўнымі транспартнымі сродкамі, за якой ідуць адсутнасць абслугоўвання абсталявання, скачкі ў чэргах/выхопліванне і г.д., асабліва ў святочныя дні.
5. 74,0% карыстальнікаў лічаць, штопаслуга зарадкіплата высокая.
6. Задаволенасць грамадскай зарадкай у гарадскіх раёнах дасягае 94%, і 76,3% карыстальнікаў спадзяюцца ўзмацніць будаўніцтва грамадскіх куч вакол суполкі.
7.Самая нізкая задаволенасць на шашы, і 85,4% карыстальнікаў лічаць, што час чакання занадта доўгі.
3.Insights і аналіз характарыстык паводзін карыстальнікаў зарадкі
1. Характарыстыкі перыяду зарадкі
У параўнанні з 2022 годам цана з 14:00 да 18:00 дня вырасла прыкладна на 0,07 юаня за кВт.гадз. Тэндэнцыя тарыфнага перыяду практычна аднолькавая ў святочныя і несвяточныя дні.
2. Характарыстыкі адной зарадкі
Сярэдняя колькасць разавай зарадкі карыстальнікаў складае 25,2 кВт.гадз, сярэдні час разавай зарадкі - 47,1 хвіліны, а сярэдняя колькасць разавай зарадкі - 24,7 юаня. У параўнанні з 2022 годам сярэдні аб'ём разавай зарадкі крыху павялічыўся, а сярэдні час разавай зарадкі крыху скараціўся. З суадносін хуткай і павольнай зарадкі мы можам бачыць, што з пункту гледжання долі грамадскіх зарадных куч, сярэдняя аднаразовая колькасць зарадкі пастаянным токам хуткай зарадкі на 2,72 градуса вышэй, чым павольнай зарадкі, і разрыў быў значна звужаны. Характарыстыкі аднаразовай зарадкі таксама звязаны з такімі фактарамі, як адчувальнасць да часу розных тыпаў карыстальнікаў і розніца тэмператур паміж поўначчу і поўднем.
3. Характарыстыкі выкарыстання хуткай і павольнай зарадкі
Паколькі большасць карыстальнікаў адчувальныя да часу зарадкі, у тым ліку прыватныя аўтамабілі, таксі, камерцыйныя аўтамабілі і некаторыя эксплуатацыйныя транспартныя сродкі і г.д., таму што ўсе выкарыстоўваюць хуткую і павольную зарадку ў розныя перыяды часу, напрыклад, эксплуатаваныя транспартныя сродкі, якія ў асноўным выкарыстоўваюць хуткую зарадку для зарадка.
4.Характарыстыкі спажывання энергіі зараднай устаноўкай
Карыстальнікі, як правіла, выбіраюць зарадныя калоны высокай магутнасці, а карыстальнікі, якія выбіраюць зарадныя ўстаноўкі магутнасцю больш за 120 кВт, складаюць 74,7 %, што на 2,7 працэнтнага пункта больш у параўнанні з 2022 годам. Доля наддува зарадных калон расце, ізарадныя палівышэй за 270 кВт складаюць 3%.
5. Выбар месца зарадкі
Можна заўважыць, што карыстальнікі, як правіла, выбіраюць станцыі з бясплатнай паркоўкай або абмежаванымі па часе выключэннямі. Будаўніцтва станцый з маштабам 11-30 гармат складае 31%, зніжэнне амаль на 29 працэнтных пунктаў у параўнанні з 2022. Мы таксама бачым, што будаўніцтва ўсёй станцыі дэманструе тэндэнцыю «мініяцюрызацыі» і «дэцэнтралізацыі». З пункту гледжання ўсебаковага выбару і пабудовы карыстальнікаў, карыстальнікі аддаюць перавагу зарадным станцыям з дадатковым абсталяваннем. У дадатак да штодзённай патрэбы ў зарадцы, ёсць таксама дадатковыя паслугі, каб палегчыць трывогу аўтаўладальнікаў, якія «доўга чакаюць».
6. Карыстальніцкія крос-аператарскія характарыстыкі зарадкі
Больш за 90% карыстальнікаў бяруць плату з розных аператараў, у сярэднім 7 аператараў і максімум 71 аператар. Паколькі прапанова на рынку адносна разрозненая, радыус абслугоўвання аднаго аператара практычна не можа задаволіць попыт на аплату. На рынку па-ранейшаму вялікі попыт на комплексную платформу для зарадкі.
7. Карыстальніцкія характарыстыкі міжгарадской зарадкі
Мы бачым, што 38,5 % карыстальнікаў спаганяюць плату за межы горада, што на 15 працэнтных пунктаў павялічылася ў параўнанні з 23 % у 2022 году. З пункту гледжання хуткасці праезду па горадзе доля карыстальнікаў у 4-5 гарадах павялічылася на 3 працэнты пунктаў у параўнанні з 2022 годам.
8. Характарыстыкі SOC аўтамабіля да і пасля зарадкі
37,1% карыстальнікаў вырашылі пачаць зарадку, калі SOC акумулятара ніжэй за 30%, што з'яўляецца значным зніжэннем у параўнанні з дадзенымі за папярэдні год (62%), што паказвае на далейшае ўдасканаленне сеткі зарадных станцый і " трывога прабегу» была палегчана; 75,2 % карыстальнікаў перастаюць зараджацца, калі SOC перавышае 80 %, што паказвае на тое, што цяперашнія ўладальнікі аўтамабіляў будуць мець пэўныя чаканні адносна часу падзення магутнасці з 80 % да 100 % пасля больш доўгага перыяду часу і не дасягнуць 100 % поўнай зарадкі зараджаць.
Калі хочаце даведацца больш аб гэтым, калі ласка, не саромейцеся звязацца з намі.
Тэл.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Час публікацыі: 07 чэрвеня 2024 г
