I. Характарыстыка паводзін зарадкі карыстальнікаў
1. ПапулярнасцьХуткая зарадка
Даследаванне паказвае, што 95,4% карыстальнікаў аддаюць перавагу хуткай зарадцы, у той час як выкарыстанне павольнай зарадкі працягвае зніжацца. Гэтая тэндэнцыя адлюстроўвае высокі попыт карыстальнікаў на эфектыўнасць зарадкі, бо хуткая зарадка забяспечвае вялікую магутнасць за больш кароткі час, задавальняючы штодзённыя патрэбы ў паездках.
2. Змены ў час зарадкі
З-за павелічэння пасля абеду цэны на электраэнергію і плату за паслугі, доля зарадкі на працягу 14: 00-18: 00 некалькі знізілася. Гэта з'ява паказвае, што карыстальнікі разглядаюць фактары выдаткаў пры выбары часу зарадкі, карэкціроўваючы іх графікі для зніжэння выдаткаў.
3. Павелічэнне станцый дзяржаўнай зарадкі з высокай магутнасцю
Сярод публічных зарадных станцый доля высокапрадукцыйных станцый (вышэй 270 кВт) дасягнула 3%. Гэта змяненне адлюстроўвае тэндэнцыю да больш эфектыўных зарадных сродкаў, якія забяспечваюць патрэбы карыстальнікаў для хуткай зарадкі.
4. Тэндэнцыя да меншых зарадных станцый
Доля будаўніцтва зарадных станцый з 11-30 зарадных прылад знізілася на 29 працэнтных пунктаў, паказваючы тэндэнцыю да меншых і больш рассеяных станцый. Карыстальнікі аддаюць перавагу шырока распаўсюджаным, невялікім зарадным станцыям для штодзённага выкарыстання.
5. Распаўсюджанасць зарадкі перакрыжаванага аператара
Больш за 90% карыстальнікаў спаганяюцца ў некалькіх аператараў, у сярэднім 7. Гэта дазваляе выказаць здагадку, што рынак зарадкі вельмі раздроблены, і карыстальнікам патрэбна падтрымка некалькіх аператараў для задавальнення іх патрэбаў зарадкі.
6. Павелічэнне зарадкі ў горадзе
38,5% карыстальнікаў займаюцца зарадкай гарадоў, максімальна ахопліваючы 65 гарадоў. Павелічэнне зарадкі гарадоў паказвае на тое, што радыус падарожжаў карыстальнікаў электрамабіляў пашыраецца, патрабуючы больш шырокага асвятлення сетак зарадкі.
7. Палепшаныя магчымасці дыяпазону
Па меры таго, як магчымасці дыяпазону новых энергетычных транспартных сродкаў паляпшаюцца, зарадка карыстальнікаў эфектыўна змякчаецца. Гэта азначае, што тэхналагічны прагрэс у электрамабілях паступова вырашае праблемы дыяпазону карыстальнікаў.
II. Даследаванне задавальнення карыстальнікаў
1. Агульнае паляпшэнне задаволенасці
Палепшаная задаволенасць зарадкі прывяло да росту продажаў новых энергетычных транспартных сродкаў. Эфектыўны і зручны вопыт зарадкі павышае ўпэўненасць і задавальненне карыстальнікаў электрычнымі транспартнымі сродкамі.
2. Фактары выбару прыкладанняў для зарадкі
Карыстальнікі больш за ўсё ацэньваюць ахоп зарадных станцый пры выбары зарадкі. Гэта паказвае на тое, што карыстальнікі шукаюць прыкладанні, якія дапамагаюць ім знайсці больш даступных зарадных станцый, павялічваючы зручнасць зарадкі.
3. Праблемы са стабільнасцю абсталявання
71,2% карыстальнікаў занепакоеныя напружаннем і бягучай нестабільнасцю ў абсталяванні для зарадкі. Стабільнасць абсталявання непасрэдна ўплывае на бяспеку зарадкі і карыстацкі досвед, што робіць яго ключавой вобласцю ўвагі.
4. Праблема паліўных транспартных сродкаў, якія займаюць зарадныя месцы
79,2% карыстальнікаў разглядаюць паліўныя машыны, якія займаюць зарадныя месцы ў якасці асноўнай праблемы, асабліва ў святочныя дні. Паліўныя транспартныя сродкі, якія займаюць зарадныя плямы, не дапускаюць зарадкі электрамабіляў, што значна ўплывае на карыстацкі досвед.
5. Высокая плата за зарадку
74,0% карыстальнікаў лічаць, што плата за зарадку занадта высокія. Гэта адлюстроўвае адчувальнасць карыстальнікаў да зарадкі і заклікаў знізіць плату за паслугі, каб павысіць эканамічную эфектыўнасць зарадкі.
6. Высокае задавальненне ад гарадской публічнай зарадкі
Задавальненне гарадскімі публічнымі зарадкамі складае да 94%, 76,3% карыстальнікаў спадзяюцца ўмацаваць будаўніцтва дзяржаўных зарадных станцый вакол суполак. Карыстальнікі хочуць лёгкага доступу да зарадкі ў паўсядзённым жыцці, каб палепшыць зручнасць зарадкі.
7. Нізкае задавальненне ад зарадкі шашы
Задача шашы зарадкі самая нізкая: 85,4% карыстальнікаў скардзяцца на доўгія тэрміны чаргі. Дэфіцыт зарадкі на аўтамабільных дарогах моцна ўплывае на досвед зарадкі для падарожжаў на далёкія адлегласці, патрабуючы павелічэння колькасці і магутнасці зарадных станцый.
Iii. Аналіз характарыстык паводзін зарадкі карыстальнікаў
1. Характарыстыкі часу зарадкі
У параўнанні з 2022 г. кошт электраэнергіі на працягу 14: 00-18: 00 павялічыўся прыблізна на 0,07 юаня на кВт.гадз. Незалежна ад святаў, тэндэнцыя ў часы зарадкі застаецца ранейшай, падкрэсліваючы ўплыў цэнаўтварэння на паводзіны зарадкі.
2. Характарыстыка адзінкавых сесій зарадкі
Сярэдняя адзінкавая сесія зарадкі ўключае 25,2 кВт -г, доўжыцца 47,1 хвіліны і каштуе 24,7 юаня. Сярэдні аб'ём зарадкі для хуткай зарадкі для хуткіх зарадных прылад на 2,72 кВт.гадз вышэй, чым для павольных зарадных прылад, што сведчыць пра павышаны попыт на хуткае зарадку.
3. Характарыстыкі выкарыстання хуткага іПавольная зарадка
Большасць карыстальнікаў, у тым ліку прыватныя, таксі, камерцыйныя і аператыўныя транспартныя сродкі, адчувальныя да часу зарадкі. Розныя тыпы транспартных сродкаў выкарыстоўваюць хуткую і павольную зарадку ў розны час, а аператыўныя транспартныя сродкі ў першую чаргу выкарыстоўваюць хуткія зарадныя прылады.
4. Характарыстыка спажывання электраэнергіі зарадкі
Карыстальнікі пераважна выбіраюць зарадныя прылады вышэй за 120 кВт, прычым 74,7% выбіраюць такія аб'екты, што на 2,7 працэнта павялічваецца ў параўнанні з 2022 года. Доля зарадных прылад вышэй за 270 кВт таксама павялічваецца.
5. Выбар месцаў зарадкі
Карыстальнікі аддаюць перавагу станцыю з бясплатным альбо абмежаваным вызваленнем ад паркоўкі. Доля будаўнічых станцый з 11-30 зарадных прылад знізілася, паказваючы перавагу карыстальнікам для рассеяных, меншых станцый з падтрымліваючымі аб'ектамі для задавальнення патрэбаў зарадкі і палегчыць трывогу "доўгага чакання".
6. Характарыстыкі зарадкі перакрыжаванага аператара
Больш за 90% карыстальнікаў займаюцца зарадкай перакрыжаванага аператара, у сярэднім 7 аператараў і максімум 71. Гэта адлюстроўвае, што дыяпазон службы аднаго аператара не можа задаволіць патрэбы карыстальнікаў, і існуе вялікі попыт на кампазітныя платформы аперацыі зарадкі .
7. Характарыстыкі зарадкі гарадоў
38,5% карыстальнікаў займаюцца зарадкай гарадоў, што на 15 працэнтаў павялічылася ў параўнанні з 23% 2022 года. Доля карыстальнікаў, якія плацяць у 4-5 гарадах, таксама вырасла, што сведчыць аб пашыраным радыусе падарожжаў.
8. Характарыстыкі SOC да і пасля зарадкі
37,1%карыстальнікаў пачынаюць зарадку, калі батарэя SOC ніжэй за 30%, што значна зніжаецца ў параўнанні з 62%мінулага года, што сведчыць аб паляпшэнні сеткі зарадкі і зніжэння "трывожнасці дыяпазону". 75,2% карыстальнікаў перастаюць зарадку, калі SOC перавышае 80%, паказваючы ўсведамленне карыстальнікаў аб эфектыўнасці зарадкі.
IV. Аналіз задавальнення карыстальнікаў
1. Ачысціць і дакладную інфармацыю пра прыкладанне для зарадкі
77,4% карыстальнікаў у першую чаргу датычацца нізкага асвятлення зарадных станцый. Больш за палову карыстальнікаў лічаць, што прыкладанні з нешматлікімі аператарамі, якія супрацоўнічаюць, альбо недакладныя месцы зарадных прылад перашкаджаюць іх штодзённай зарадцы.
2. Зарадка бяспекі і стабільнасць
71,2% карыстальнікаў занепакоеныя нестабільным напружаннем і токам у зарадным абсталяванні. Акрамя таго, такія праблемы, як небяспека ўцечкі і нечаканае скарачэнне электраэнергіі падчас зарадкі, таксама турбуюцца больш за палову карыстальнікаў.
3. Паўнаты сеткі зарадкі
70,6% карыстальнікаў падкрэсліваюць праблему нізкага пакрыцця сеткі, прычым больш за палову адзначаецца недастатковым пакрыццём хуткага зарадкі. Існуе неабходнасць у далейшым палепшыць сетку зарадкі.
4. Кіраванне зараднымі станцыямі
79,2% карыстальнікаў ідэнтыфікуюць акупацыю паліўных транспартных сродкаў у якасці асноўнай праблемы. Розныя органы мясцовага самакіравання ўвялі палітыку для вырашэння гэтага, але праблема захоўваецца.
5. Абгрунтаванасць плацяжоў
Карыстальнікі ў першую чаргу занепакоеныя высокімі плацяжамі і плацяжамі па абслугоўванні, а таксама незразумелай рэкламнай дзейнасцю. Па меры росту долі прыватных аўтамабіляў, плата за паслугі звязаны з зарадным вопытам, з больш высокімі плацяжамі за павышаныя паслугі.
6. Макет гарадской публічнай зарадкі
49% карыстальнікаў задаволены гарадскімі зараднымі сродкамі. Больш за 50% карыстальнікаў спадзяюцца на зручную зарадку каля гандлёвых цэнтраў, што робіць прызначэнне зарадкі істотнай часткі сеткі.
7. Грамадская зарадка
Карыстальнікі засяроджваюцца на зручнасці месцаў зарадкі. Інстытут планавання і дызайну ў Кітаі і Кітайскага гарадскога планавання сумесна распачала справаздачу аб зарадцы ў грамадстве для прасоўвання будаўніцтва зарадных аб'ектаў.
8. Зарадка шашы
У сцэнарыях зарадкі шашы карыстальнікі адчуваюць павышэнне трывогі, асабліва ў святочныя дні. Абнаўленне і абнаўленне абсталявання для зарадкі на шашы для больш высокіх зарадных сіл будуць паступова палегчыць гэтую трывогу.
V. Прапановы па распрацоўцы
1. Аптымізацыя планіроўкі інфраструктуры зарадкі
Каардынуйце будаўніцтва адзінай сеткі зарадкі ў гарадскіх і сельскіх раёнах, каб аптымізаваць макет зарадкі інфраструктуры і задаволіць патрэбы карыстальнікаў.
2. Палепшыць зарадныя сродкі для грамадства
Вывучыце мадэль "адзінай будаўніцтва, адзіная аперацыя, адзіная служба", каб палепшыць будаўніцтва грамадскіх дзяржаўных зарадных устаноў, павялічваючы зручнасць для жыхароў.
3. Пабудуйце ўбудаваныя сонечныя і зарадныя станцыі
Садзейнічанне будаўніцтву інтэграванага сонечнага захоўвання і зарадкі для фарміравання адзіных галіновых стандартаў, павышаючы ўстойлівасць зарадных аб'ектаў.
4. Інавацыйныя мадэлі аперацыі зарадкі
Садзейнічанне рэйтынгавай сістэме для зарадкі, апублікаваць стандарты для зарадкі электрамабіляў і ацэнкі станцый і паступова прымяняць іх для паляпшэння якасці паслуг.
5. Прасоўванне разумнай інфраструктуры зарадкі
Прымяніце інтэлектуальную інфраструктуру зарадкі для ўмацавання ўзаемадзеяння транспартных сродкаў і сумеснага развіцця.
6. Павышэнне ўзаемасувязі дзяржаўнага зарадкі
Умацаваць узаемасувязь дзяржаўных зарадных устаноў для паляпшэння магчымасцей сумеснай сеткі і экасістэмы галіны.
7. Забяспечце дыферэнцыраваныя паслугі зарадкі
Па меры павелічэння колькасці ўладальнікаў аўтамабіляў, розныя тыпы ўладальнікаў аўтамабіляў і сцэнарыі патрабуюць разнастайных паслуг зарадкі. Заахвочвайце вывучэнне новых бізнес -мадэляў, прыдатных для шырокага спектру зарадкі новых карыстальнікаў энергетыкі.
Звяжыцеся з намі:
Для персаналізаванай кансультацыі і запытаў наконт нашых зарадных рашэнняў, калі ласка, звяжыцеся з Lesley:
Электронная пошта:sale03@cngreenscience.com
Тэлефон: 0086 19158819659 (Wechat і WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Час паведамлення: чэрвеня-05-2024
