У апошнія гады камунікацыйныя тэхналогіі адыгралі ключавую ролю ў рэвалюцыі ў розных галінах, а сектар зарадкі электрамабіляў (EV) не з'яўляецца выключэннем. Па меры таго, як попыт на EVS працягвае расці, эфектыўныя і бесперашкодныя рашэнні для зарадкі сталі першароднымі, што прывяло да значнага прагрэсу ў камунікацыйных тэхналогіях у рамках зарадкі.
Традыцыйна зарадныя станцыі EV абапіраліся на асноўныя метады сувязі, такія як RFID (радыёчастотная ідэнтыфікацыя) або прыкладанні для смартфонаў, каб ініцыяваць сеансы зарадкі. Аднак кампаніі зараз рэалізуюць больш складаныя пратаколы сувязі, павышаючы вопыт зарадкі як для ўладальнікаў EV, так і для аператараў.
Адной з прыкметных распрацоўкі з'яўляецца інтэграцыя пратакола ISO 15118, які звычайна называюць тэхналогіяй падключэння і зарадкі. Гэты пратакол дазваляе EVS непасрэдна мець зносіны са станцыяй зарадкі, ліквідуючы неабходнасць у працэдурах аўтэнтыфікацыі, такіх як карты правядзення альбо запуск мабільных прыкладанняў. З падключэннем і зарадкай уладальнікі EV проста падключаюцца да свайго аўтамабіля, і сеанс зарадкі аўтаматычна пачынаецца, упарадкаваўшы працэс зарадкі і забеспячэнне досведу без праблем.
Акрамя таго, прагрэс у тэхналогіі сувязі дазволіла двухнакіраваную магчымасці зарадкі, звычайна вядомыя як інтэграцыя аўтамабіля ў сетку (V2G). Тэхналогія V2G дазваляе EVS не толькі зараджаць з сеткі, але і пры неабходнасці прадастаўляць лішнюю энергію назад у сетку. Гэта двухнакіраванае зносіны спрыяе збалансаваным і эфектыўным патокам энергіі, што дазваляе ўладальнікам EV актыўна ўдзельнічаць у праграмах рэагавання на попыт і спрыяць стабільнасці сеткі. Інтэграцыя V2G адкрывае новыя патокі даходаў для ўладальнікаў EV, што робіць EVS не толькі сродкам транспарціроўкі, але і мабільнай энергетычнай актывай.
Больш за тое, Інтэрнэт рэчаў (IoT) зрабіў рэвалюцыю ў маніторынгу і кантролі за зарадкай інфраструктуры. Зарадныя станцыі, абсталяваныя датчыкамі IoT і падключэннем, дазваляюць маніторынг у рэжыме рэальнага часу, дыстанцыйная дыягностыка і прагнастычнае абслугоўванне. Гэты актыўны падыход павышае надзейнасць і час працы зарадных станцый, адначасова зніжаючы час прастою і рамонт.
Паралельна пастаўшчыкі інфраструктуры зарадкі выкарыстоўваюць аналітыку дадзеных для аптымізацыі размяшчэння і эксплуатацыі станцыі зарадкі. Аналізуючы мадэлі зарадкі, попыт на энергію і паводзіны карыстальнікаў, аператары сеткі зарадкі могуць прымаць абгрунтаваныя рашэнні, каб забяспечыць аптымальную наяўнасць зарадкі, знізіць заторы і палепшыць задаволенасць карыстальнікаў.
Дзякуючы гэтым дасягненнем тэхналогія камунікацыі стварае больш звязаную і разумную экасістэму зарадкі. Уладальнікі электрамабіляў могуць разлічваць на ўзмоцненае зручнасць, бесперашкоднае ўражанне ад зарадкі і павелічэнне ўдзелу ў больш шырокім энергетычным ландшафце. Адначасова пастаўшчыкі інфраструктуры зарадкі карыстаюцца паляпшэннем эфектыўнасці працы, паляпшэннем планавання рэсурсаў і павелічэнні магчымасцей даходаў.
Па меры таго, як электрыфікацыя транспарту працягвае паскарацца, пастаянная распрацоўка і інтэграцыя перадавых камунікацыйных тэхналогій будуць мець вырашальнае значэнне для стварэння надзейнай і арыентаванай на карыстальнікаў інфраструктуры зарадкі. З пастаяннымі даследаваннямі і інавацыямі мы можам прадбачыць яшчэ больш захапляльныя дасягненні ў будучыні, што яшчэ больш прывядзе да прыняцця электрамабіляў і фарміравання ўстойлівага ландшафту мабільнасці.
Юніс
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819831
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
Час паведамлення: верасня-05-2023
