Прэзідэнт ЗША Байдэн 24-га наклаў вета на рэзалюцыю, якую спонсаравалі рэспубліканцы. Рэзалюцыя прызначана для адмены новых правілаў, выдадзеных адміністрацыяй Байдэна ў мінулым годзе, якія дазваляюць некаторыя часткі, неабходныя для будаўніцтва зарадных паль, быць не «амерыканскімі» ў кароткатэрміновай перспектыве. Рэспубліканцы сцвярджаюць, што гэты крок дазволіць ЗША субсідзіраваць прадукцыю, вырабленую ў Кітаі. прадукт. Байдэн лічыць, што рэзалюцыя нанясе шкоду вытворчасці і занятасці ў ЗША.
Паводле паведамленняў Амерыканскай тэлерадыёвяшчальнай карпарацыі (ABC) і New York Times, урад ЗША раней планаваў пабудаваць 500 000 зарадных станцый для электрамабіляў па ўсёй тэрыторыі Злучаных Штатаў у 2030 годзе і забяспечыць гэтую зарадную базу ў адпаведнасці з Законам аб інвестыцыях у інфраструктуру і працоўных месцах. прыняты ў 2021 годзе. У будаўніцтва аб'екта ўкладзена 7,5 мільярда долараў федэральных сродкаў. Патрабаванне «Купляйце амерыканскае» ў законапраекце патрабуе, каб пры будаўніцтве зарадных станцый для электрамабіляў, якія фінансуюцца з федэральнага бюджэту, выкарыстоўвалася такая сыравіна, як сталь, вырабленая ў Злучаных Штатах. У лютым мінулага года адміністрацыя Байдэна адмовілася ад патрабавання выкарыстоўваць амерыканскія матэрыялы, пакуль само зараднае абсталяванне збіралася ўнутры краіны.
Рэспубліканцы ЗША выступаюць супраць гэтага. У мінулым годзе сенатар Рубіа прадставіў сумесную рэзалюцыю, якая імкнецца адмяніць выключэнне. Рубіё сказаў, што зарадныя станцыі для электрамабіляў «павінны вырабляцца ў Злучаных Штатах амерыканцамі з выкарыстаннем амерыканскіх прадуктаў». «Гэта шкодзіць амерыканскаму бізнесу і дазваляе замежным праціўнікам, такім як Кітай, кантраляваць нашу энергетычную інфраструктуру», — сказаў ён у ліпені мінулага года. «Мы ніколі не павінны выкарыстоўваць долары для субсідзіравання прадуктаў, вырабленых у Кітаі». У лістападзе мінулага года і ў студзені гэтага года рэзалюцыя была прынята з невялікім адрывам Сенатам і Палатай прадстаўнікоў ЗША і, нарэшце, была перададзена Байдэну на подпіс. Але Байдэн наклаў вета на гэтую рэзалюцыю 24-га. Белы дом заявіў, што ў наступным годзе будзе паэтапна рэалізоўваць унутраныя патрабаванні «Купляйце амерыканскае» для абсталявання для зарадкі электрамабіляў, што «забяспечвае неабходны час для павелічэння вытворчасці (дэталяў абсталявання для зарадкі электрамабіляў у ЗША)». У сваёй заяве аб накладанні вета Байдэн сказаў, што «рэзалюцыя рэспубліканцаў нанясе шкоду айчыннай вытворчасці і працоўным месцам» і пераходу на чыстую энергію, у выніку чаго федэральныя сродкі будуць выкарыстоўвацца для непасрэднай закупкі зарадных паль, вырабленых у канкуруючых краінах, такіх як Кітай.
The New York Times заявіла, што гэты інцыдэнт адбыўся ў той час, калі палітычныя рознагалоссі вакол электрамабіляў пашыраюцца ў Злучаных Штатах. Адміністрацыя Байдэна актыўна прасоўвае электрамабілі як важную частку барацьбы за запаволенне глабальнага пацяплення. Рэспубліканцы, у тым ліку былы прэзідэнт Трамп, крытыкавалі электрамабілі як ненадзейныя і нязручныя, сцвярджаючы, што прасоўванне электрамабіляў перадае аўтамабільную прамысловасць ЗША Кітаю, які дамінуе ў галіне электрамабіляў. ABC пракаментавала, што спрэчкі вакол мер вызвалення падкрэсліваюць праблемы, з якімі сутыкнуўся прэзідэнт Байдэн: з аднаго боку, неабходнасць больш чыстай энергіі, а з іншага боку, усё большая залежнасць ад Кітая. Для дасягнення мэты адміністрацыі Байдэна па забеспячэнню таго, каб да 2030 года на электрамабілі прыходзілася палова ўсіх продажаў новых аўтамабіляў, шырокі доступ да зараднага абсталявання мае вырашальнае значэнне. Генеральны дырэктар Tesla Маск заявіў 24-га, што кітайскія аўтавытворцы з'яўляюцца найбольш канкурэнтаздольнымі ў свеце і дасягнуць вялікіх поспехаў за межамі сваёй краіны.
Reuters таксама адзначыла, што ў той жа дзень, калі Байдэн выкарыстоўваў сваё права вета, ён атрымаў публічную падтрымку з боку Аб'яднаных аўтамабільных рабочых (UAW). Паводле паведамленняў, UAW - гэта палітычна ўплывовы прафсаюз у Злучаных Штатах, які шукае дзяржаўнай абароны падчас пераходу аўтамабільнай прамысловасці на электрамабілі. Bloomberg заявіў, што галасы ў руках аўтамабільных рабочых могуць непасрэдна вызначыць лёс многіх ключавых штатаў.
Сун Гою, намеснік дырэктара Цэнтра амерыканскіх даследаванняў пры Універсітэце Фудань, сказаў рэпарцёру Global Times 25-га, што дзве партыі ў Злучаных Штатах падобныя ў агульным кірунку абмежавання вытворчасці і продажу кітайскай прадукцыі ў ЗША, абарона апрацоўчай прамысловасці краіны і расправа над выгаднымі галінамі прамысловасці Кітая. Калі гэтым разам Байдэн накладвае вета на рэзалюцыю Кангрэса, ён перш за ўсё хоча абараніць сваю ўладу, таму што гэтая рэзалюцыя з'яўляецца апазіцыяй да палітыкі адміністрацыі Байдэна. Асабліва цяпер, калі мы знаходзімся на важным этапе ўсеагульных выбараў, яму трэба праявіць жорсткасць. Акрамя таго, у Байдэна таксама ёсць эканамічныя інтарэсы. У працэсе садзейнічання пераходу на чыстую энергію ён павінен абараняць інтарэсы апрацоўчай прамысловасці ЗША, працоўныя месцы і заручацца падтрымкай адпаведных груп інтарэсаў. Але ў той жа час, як заявілі амерыканскія медыяаналітыкі, Байдэн сутыкнуўся з дылемай. З аднаго боку, з-за адносна слабых вытворчых магутнасцей зялёнай прамысловасці краіны ёй неабходна імпартаваць гатовую прадукцыю або сыравіну з Кітая; з другога боку, ён павінен душыць і стрымліваць выгадныя галіны прамысловасці Кітая. , каб пазбегнуць унутрыпалітычнай рэакцыі. Гэтая дылема затрымае зялёны пераход Злучаных Штатаў і актывізуе ўнутрыпалітычныя гульні.
Сьюзі
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Час публікацыі: 8 лютага 2024 г
