24-га чысла прэзідэнт ЗША Байдэн наклаў вета на рэзалюцыю, прапанаваную рэспубліканцамі. Рэзалюцыя мае на мэце адмяніць новыя правілы, выдадзеныя адміністрацыяй Байдэна ў мінулым годзе, якія дазваляюць у кароткатэрміновай перспектыве выкарыстоўваць неамерыканскія дэталі, неабходныя для будаўніцтва зарадных паль. Рэспубліканцы сцвярджаюць, што гэты крок дазволіць субсідаваць прадукцыю, вырабленую ў Кітаі, з амерыканскіх сродкаў. Байдэн лічыць, што рэзалюцыя нанясе шкоду вытворчасці і занятасці ў ЗША.
Паводле паведамленняў Амерыканскай вяшчальнай карпарацыі (ABC) і газеты «Нью-Ёрк Таймс», раней урад ЗША планаваў пабудаваць 500 000 зарадных станцый для электрамабіляў па ўсіх Злучаных Штатах у 2030 годзе і забяспечыць гэтую зарадную базу ў адпаведнасці з Законам аб інвестыцыях у інфраструктуру і стварэнні працоўных месцаў, прынятым у 2021 годзе. У будаўніцтва аб'екта было ўкладзена 7,5 мільярда долараў федэральнага бюджэту. Патрабаванне «Купляйце амерыканскае», якое змяшчаецца ў законапраекце, прадугледжвае, што пры будаўніцтве зарадных станцый для электрамабіляў, якія фінансуюцца з федэральнага бюджэту, павінна выкарыстоўвацца сыравіна, такая як сталь, вырабленая ў Злучаных Штатах. У лютым мінулага года адміністрацыя Байдэна адмяніла патрабаванне выкарыстоўваць амерыканскія матэрыялы пры ўмове, што само зараднае абсталяванне будзе сабрана ўнутры краіны.
Амерыканскія рэспубліканцы выступаюць супраць гэтага. У мінулым годзе сенатар Рубіа ўнёс сумесную рэзалюцыю з мэтай адмены вызвалення. Рубіа заявіў, што зарадныя станцыі для электрамабіляў «павінны вырабляцца ў Злучаных Штатах амерыканцамі з выкарыстаннем амерыканскай прадукцыі». «Гэта шкодзіць амерыканскаму бізнесу і дазваляе замежным праціўнікам, такім як Кітай, кантраляваць нашу энергетычную інфраструктуру», — сказаў ён у ліпені мінулага года. «Мы ніколі не павінны выкарыстоўваць долары для субсідзіравання прадукцыі, вырабленай у Кітаі». У лістападзе мінулага года і ў студзені гэтага года рэзалюцыя была з невялікай перавагай прынята Сенатам і Палатай прадстаўнікоў ЗША і, нарэшце, прадстаўлена Байдэну на подпіс. Але 24-га чысла Байдэн наклаў на гэтую рэзалюцыю вета. Белы дом заявіў, што ў наступным годзе будзе паэтапна ўкараняць патрабаванні «Купляйце амерыканскае» да абсталявання для зарадкі электрамабіляў, што «забяспечыць неабходны час для павелічэння вытворчасці (айчынных дэталяў абсталявання для зарадкі электрамабіляў у Злучаных Штатах)». У сваёй заяве аб вета Байдэн сказаў, што «рэзалюцыя рэспубліканцаў нанясе шкоду айчыннай вытворчасці і працоўным месцам» і пераходу да чыстай энергіі, у выніку чаго федэральныя сродкі будуць выкарыстоўвацца для непасрэднай закупкі зарадных калектараў, вырабленых у канкуруючых краінах, такіх як Кітай.
«Нью-Ёрк Таймс» заявіла, што гэты інцыдэнт адбыўся ў той час, калі ў Злучаных Штатах пашыраюцца палітычныя рознагалоссі адносна электрамабіляў. Адміністрацыя Байдэна актыўна прасоўвае электрамабілі як важную частку барацьбы з запаволеннем глабальнага пацяплення. Рэспубліканцы, у тым ліку былы прэзідэнт Трамп, крытыкуюць электрамабілі як ненадзейныя і нязручныя, сцвярджаючы, што прасоўванне электрамабіляў перадае аўтамабільную прамысловасць ЗША Кітаю, які дамінуе ў галіне электрамабіляў. ABC адзначыла, што спрэчкі вакол мер па вызваленні ад падаткаў падкрэсліваюць праблемы, з якімі сутыкаецца прэзідэнт Байдэн: з аднаго боку, неабходнасць больш чыстай энергіі, а з другога боку, расце залежнасць ад Кітая. Для дасягнення мэты адміністрацыі Байдэна, якая заключаецца ў тым, каб да 2030 года электрамабілі складалі палову ўсіх продажаў новых аўтамабіляў, вельмі важны шырокі доступ да зараднага абсталявання. Генеральны дырэктар Tesla Маск заявіў 24-га чысла, што кітайскія аўтавытворцы з'яўляюцца найбольш канкурэнтаздольнымі аўтавытворцамі ў свеце, і яны дасягнуць вялікага поспеху за межамі сваёй краіны.
Агенцтва Reuters таксама згадала, што ў той жа дзень, калі Байдэн скарыстаўся сваім правам вета, ён атрымаў грамадскую падтрымку ад Аб'яднанага прафсаюза работнікаў аўтамабільнай прамысловасці (UAW). Паводле паведамленняў, UAW — гэта палітычна ўплывовы прафсаюз у Злучаных Штатах, які імкнецца да абароны ўрада падчас пераходу аўтамабільнай прамысловасці на электрамабілі. Bloomberg заявіў, што галасы работнікаў аўтамабільнай прамысловасці могуць непасрэдна вызначыць лёс многіх ключавых штатаў, якія вагаюцца.
25-га чысла Сун Гою, намеснік дырэктара Цэнтра амерыканскіх даследаванняў пры Фуданьскім універсітэце, заявіў карэспандэнту Global Times, што дзве партыі ў ЗША падобныя ў агульным кірунку абмежавання вытворчасці і продажаў кітайскай прадукцыі ў ЗША, абароны вытворчай прамысловасці краіны і барацьбы з пераважнымі галінамі прамысловасці Кітая. Калі Байдэн на гэты раз накладзе вета на рэзалюцыю Кангрэса, ён перш за ўсё хоча абараніць сваю ўладу, бо гэтая рэзалюцыя супярэчыць палітыцы адміністрацыі Байдэна. Асабліва цяпер, калі мы знаходзімся на важным этапе агульных выбараў, яму трэба праявіць цвёрдасць. Акрамя таго, Байдэн павінен улічваць і эканамічныя інтарэсы. У працэсе прасоўвання пераходу да чыстай энергіі ён павінен абараняць інтарэсы вытворчай прамысловасці ЗША, абараняць працоўныя месцы і заручацца падтрымкай адпаведных груп інтарэсаў. Але ў той жа час, як адзначаюць аналітыкі амерыканскіх СМІ, Байдэн сутыкаецца з дылемай. З аднаго боку, з-за адносна слабых вытворчых магутнасцей зялёнай прамысловасці краіны ёй неабходна імпартаваць гатовую прадукцыю або сыравіну з Кітая; з іншага боку, яна павінна падаўляць і стрымліваць пераважныя галіны прамысловасці Кітая. , каб пазбегнуць унутрыпалітычных негатыўных наступстваў. Гэтая дылема затрымае зялёны пераход Злучаных Штатаў і ўзмоцніць унутрыпалітычныя гульні.
Сьюзі
ТАА «Сычуань Грын»
0086 19302815938
Час публікацыі: 8 лютага 2024 г.
