Трывога з-за зарадкі перавышае трывогу з-за запасу ходу, бо ўладальнікі электрамабіляў сутыкаюцца з праблемамі надзейнасці

Хоць першыя пакупнікі электрамабіляў у асноўным турбаваліся пратрэніровачнае поле, новае даследаванне [Даследчай групы] паказвае, штонадзейнасць зарадкістала галоўнай праблемай. Амаль30% кіроўцаў электрамабіляўпаведаміць пра сустрэчузламаныя або няспраўныя зарадныя прылады, што прыводзіць да расчаравання.

Асноўныя болевыя моманты:

• Дрэннае абслугоўванне:У многіх сетках адсутнічае дыягностыка ў рэжыме рэальнага часу, з-за чаго зарадныя прылады тыднямі застаюцца адключанымі.
• Памылкі з плацяжамі:Праграмы і прылады для чытання карт часта выходзяць з ладу, што прымушае карыстальнікаў шукаць працоўныя станцыі.
• Непаслядоўныя хуткасці:Некаторыя «хуткія зарадныя прылады» забяспечваюць значна меншы ўзровень магутнасці, чым заяўлены.

Адказ галіны:

• Сетка зарадных станцый Tesla Superchargerзастаецца залатым стандартам з99% бесперабойнай працы, што падштурхоўвае іншых пастаўшчыкоў павысіць надзейнасць.
• Новыя правілы ў ЕС і Каліфорніі будуцьабавязковы 98% бесперабойнай працыдля грамадскіх зарадных прылад.

Будучыя рашэнні:

• Прагнастычнае абслугоўванневыкарыстанне штучнага інтэлекту можа скараціць час прастою.
• Падключы і зарадзітэхналогія (аўтаматычнае выстаўленне рахункаў) можа спрасціць карыстальніцкі досвед.

  Уявіце, што вы паркуеце свой электрамабіль над пляцоўкай і зараджаеце ягобез падключэння— гэта можа хутка стаць рэальнасцютэхналогія бесправадной зарадкідасягненні. Такія кампаніі, якWiTricity і Electreonгэта сістэмы пілатавання, якія выкарыстоўваюцьіндуктыўная зарадкаяк для асабістых, так і для камерцыйных аўтамабіляў.

  Як гэта працуе:

  • Медныя шпулькі, убудаваныя ў зямлю, перадаюць энергіюпраз магнітныя палі.
  • Паказчыкі эфектыўнасці цяпер перавышаюць90%, канкуруючы з кабельнай зарадкай.

  Прымяненне:

  • Аўтапарк:Таксі і аўтобусы маглі б зараджаць плату падчас чакання на прыпынках.
  • Хатнія гаражы:Такія аўтавытворцы, як BMW і Genesis, тэстуюць убудаваныя бесправадныя планшэты.

  Праблемы:

  • Высокія выдаткі на ўстаноўку(у цяперашні час2-3 разытрадыцыйныя зарадныя прылады).
  • Праблемы стандартызацыіпаміж рознымі аўтавытворцамі.

  Нягледзячы на ​​перашкоды, аналітыкі прагназуюць10% новых электрамабіляўбудзе прапаноўваць бесправадную зарадку ад2030 год, змяняючы тое, як мы забяспечваем энергіяй нашы аўтамабілі.