З паступовым узмацненнем правілаў выкідаў у Еўропе і ЗША непазбежна, што краіны павінны садзейнічаць электрычнай трансфармацыі транспартных сродкаў. Адначасова з хуткім пранікненнем і папулярызацыяй транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі ў свеце, будаўніцтва дадатковай энергетычнай інфраструктуры ў некаторых замежных рэгіёнах не паспявае за развіццём. Многія прадстаўнікі галіны адзначаюць, што ў цяперашні час за мяжой існуе вялікі разрыў у колькасці зарадных станцый, высокія цэны і адносна разрозненая канкурэнцыя, а кітайскія прадпрыемствы па вытворчасці зарадных станцый маюць значныя перавагі ў ланцужку паставак, тэхналогіях, кошце і іншых аспектах, і многія прадпрыемствы па вытворчасці станцый уважліва сочаць за гэтай магчымасцю здабываць золата ў морах.
Значныя ўнутраныя перавагі
Вядома, што на амерыканскім рынку зарадкі NEV дамінуюць Tesla, ChargePoint, Blink, EVgo і іншыя кампаніі, у той час як на еўрапейскім рынку эксплуатацыі электраэнергіі дамінуюць Shell, bp, Schneider, ABB і іншыя гіганты.
Паводле дадзеных Еўрапейскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, у 2023 годзе ў 31 еўрапейскай краіне было зарэгістравана 3 009 000 легкавых аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі, што на 16,2% больш, а ўзровень пранікнення транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі склаў 23,4%. Асацыяцыя прагназуе, што да 2030 года тры з кожных пяці аўтамабіляў у Еўропе будуць транспартнымі сродкамі на новых крыніцах энергіі, а ўзровень пранікнення транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі дасягне 60%, што значна перавысіць сусветны ўзровень пранікнення ў 26%.
Аднак, нягледзячы на гэта, Лю Кай, намеснік дырэктара тэхнічнага аддзела Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў і дырэктар Кітайскага альянсу зарадных станцый, заявіў рэпарцёру China Energy News: «Суадносіны зарадных станцый у Кітаі складае каля 2,4».∶1, з якіх суадносіны колькасці зарадных паль для грамадскага выкарыстання складае каля 7,5∶1, паводле ацэнак публічнай інфармацыі, суадносіны колькасці зарадных паль для грамадскіх месцаў у Еўропе і Злучаных Штатах складае каля 15∶Па-першае, разрыў значна большы, чым у Кітаі».
Бачачы велізарны замежны рынак, у апошнія гады кітайскія прадпрыемствы па вытворчасці паль пастаяннага/пераменнага току, такія як Shenghong Shares, Daotong Technology, Torch Hua Technology і Yingjie Electric, паслядоўна заваявалі еўрапейскі і амерыканскі рынкі.
«Ланцужок паставак зарадных паль у Кітаі адносна поўны, з відавочнымі перавагамі ў цэнах. Якасць кітайскіх зарадных паль была цалкам праверана ў розных сцэнарыях, і якасць і надзейнасць пераўзыходзяць замежныя брэнды», — лічыць член экспертнага камітэта Кітайскай асацыяцыі аўтамабільнага цыркуляцыі Чжан Хун.
На думку Лю Кая, пасля больш чым 10 гадоў развіцця ланцужок паставак кітайскай прамысловасці зарадных паль становіцца больш сталым, прадукт мае значную перавагу ў сабекошце вытворчасці дзякуючы айчыннаму маштабу, шматсцэнічнаму і доўгатэрміноваму прымяненню, а айчынныя прадпрыемствы, якія выходзяць у мора, маюць большы валавы прыбытак і прастору для паляпшэння чыстага прыбытку.
У даследчым дакладзе Industrial Securities адзначаецца, што еўрапейскія і амерыканскія кліенты маюць нізкую адчувальнасць да цэн на зарадныя палі, і кошт зарадных паль вышэйшы. Кошт такой жа магутнасці за мяжой у некалькі разоў перавышае кошт айчыннай зараднай палачкі. Напрыклад, зарадная палявальная ...ліва магутнасцю 120 кВт за мяжой складае каля 464 000 юаняў, што значна вышэй за ўнутраны кошт у 30 000-50 000 юаняў, што прыцягвае айчынных вытворцаў на еўрапейскі і амерыканскі рынкі і можа значна павысіць прыбытковасць айчынных вытворцаў зарадных палачак.
Калі хочаце даведацца больш пра гэта, калі ласка, звяжыцеся з намі.
Тэл.: +86 19113245382 (WhatsAPP, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Гэтызарадная станцыя тыпу 2стала краевугольным каменем сеткі зарадкі электрамабіляў, прапаноўваючы надзейнасць, сумяшчальнасць і эфектыўнасць. Па меры таго, як электрамабілі працягваюць набіраць абароты,тып зараднай станцыі2 будзе адыгрываць вырашальную ролю ў забеспячэнні доступу кіроўцаў да неабходнай ім зараднай інфраструктуры, дзе б яны ні знаходзіліся. Гэты раз'ём — не проста стандарт, а ключавы фактар, які забяспечвае будучыню электрамабільнасці.
Час публікацыі: 05 сакавіка 2025 г.
