I. Уводзіны ў камунікацыі
вытворцы зарадных станцый для аўтамабіляўсказаў:Камунікацыя, таксама выкарыстоўваецца слова «камунікацыя». Некаторыя людзі лічаць, што ліст прадузяты вынік, у той час як навіны спрыяюць працэсу і спосабу, але, здаецца, няма вялікай розніцы ў канцэпцыі катэгарызацыі, якая не можа быць заблытанай. Незалежна ад таго, ці гэта перапіска, ці камунікацыя, гэта выкарыстанне розных сігналаў, такіх як электрычнасць, магнетызм, святло і г.д., для перадачы інфармацыі, якая павінна быць выказана да месца прызначэння. У якасці простага прыкладу, калі ёсць два вучні, якія жывуць у корпусе 1 і корпусе 2, яны абмяркоўваюць, што калі яны ўбачаць белую кашулю, яны сёння разам прапусцяць заняткі. Тут можна спрасціць гэта так: у канкрэтным сцэнарыі белая кашуля = разам прапускаць заняткі, гэта адпавядае пратаколу сувязі, акрамя некалькіх дзеянняў: 1. павесіць белую кашулю 2. бачыць белую кашулю 3. дастаткова дзённага святла, каб бачыць кашулю, адпаведна, адпавядае тэорыі камунікацыі кадавання, дэкадавання, канала. Вядома, рэальнае жыццё сувязі значна больш складанае, чым прыклад белай кашулі. Пры выбары канала неабходна ўлічваць надзейнасць, стабільнасць, эканомію і іншыя аспекты, а таксама кошт абсталявання для кадавання і дэкадавання і г.д. Напрыклад, можна выбраць сетку сувязі 4G Інтэрнэту рэчаў, але кошт высокі, і можна адмовіцца ад часткі стабільнасці, выбіраючы сетку сувязі GPRS Інтэрнэту рэчаў.
вытворцы зарадных станцый для аўтамабіляўсказаў: Акрамя асноўных дзеянняў пратакола, кадавання і канала, згаданых вышэй, важным пытаннем у камунікацыі Інтэрнэту рэчаў з'яўляецца прызначэнне нумара для крыніцы і прызначэння любой інфармацыі, гэта значыць выразнае вызначэнне ХТО ЁСЦЬ ХТО. Праз нумар можна ідэнтыфікаваць любую прыладу ў свеце ў кропках паходжання і прызначэння, а праз адпаведны механізм перадаваць інфармацыю па пэўным шляху паміж імі. Гэта называецца «адрасацыяй», якая пачынаецца з прызначэння адраса і працягваецца тым, як дазволіць сігналу знайсці адрас прызначэння з дапамогай пэўных правілаў.
вытворцы зарадных станцый для аўтамабіляўсказаў: Дзве найважнейшыя канцэпцыі адрасоў у сувязі Інтэрнэту рэчаў - гэта IP-адрас і MAC-адрас. IP-адрас - гэта адрас, які выкарыстоўваецца інтэрнэт-пратаколам, а MAC-адрас - гэта адрас, які выкарыстоўваецца пратаколам Ethernet. Кожны вузел Ethernet мае глабальна ўнікальны 48-бітны адрас, якім кіруе арганізацыя IEEE, і MAC-адрас запісваецца ў кожную сеткавую карту вытворцам карты. Вытворца сеткавай карты запісвае MAC-адрас у кожную карту, MAC-адрас такі ж унікальны, як і нумар ідэнтыфікацыйнай карты. Суадносіны паміж MAC-адрасам і IP-адрасам пастаянна павялічваюцца і абнаўляюцца кожным хостам, што становіцца "табліцай адлюстравання адрасоў", а IP-адрас параўноўваецца з нумарам дзвярэй. Такім чынам, прылада з пэўнай ідэнтыфікацыйнай картай MAC1 можа сёння заставацца ў дзвярах з нумарам IP1, а заўтра можа заставацца ў дзвярах з нумарам IP2, і прылада з той жа ідэнтыфікацыйнай картай MAC2 таксама можа заставацца ў дзвярах з нумарам IP1.
Параўнальнымі з IP-адрасамі з'яўляюцца URL-адрасы (Uniform Resoure Locator), што азначае Uniform Resource Locator, якія адносяцца да адрасоў інтэрнэт-файлаў у Інтэрнэце. URL-адрасы выкарыстоўваюць лічбы і літары ў пэўным парадку для вызначэння адраса. URL-адрасы павінны быць пераўтвораны ў нумары дзвярэй (г.зн. IP-адрасы) DNS-серверамі, каб знайсці, дзе файл размешчаны на серверы ў Інтэрнэце.
II. Сувязь паміж транспартнымі сродкамі
вытворцы зарадных станцый для аўтамабіляўсказаў：1. Сувязь CAN паміж транспартным сродкам і кучай пастаяннага току на аснове GB/T 27930-2023
вытворцы зарадных станцый для аўтамабіляўсказаў: CAN — гэта скарачэнне ад Controller Area Network (сетка кантролераў). Яна распрацавана нямецкай кампаніяй BOSCH, вядомай распрацоўкай і вытворчасцю аўтамабільнай электронікі, і ў рэшце рэшт стала міжнародным стандартам (ISO11898) і з'яўляецца адной з найбольш шырока выкарыстоўваных палявых шын у свеце. У Паўночнай Амерыцы і Заходняй Еўропе пратакол шыны CAN стаў стандартнай шынай для аўтамабільных камп'ютэрных сістэм кіравання і ўбудаваных прамысловых лакальных сетак кіравання, а таксама мае пратакол J1939, прызначаны для вялікіх грузавікоў і цяжкай тэхнікі, на аснове якога ляжыць CAN.
вытворцы зарадных станцый для аўтамабіляўсказаў: У цяперашні час Кітай і Японія выкарыстоўваюць сувязь па шыне CAN для хуткай зарадкі пастаянным токам. У нашым стандарте агульны працэс зарадкі пастаянным токам апісваецца наступным чынам: завяршэнне фізічнага падключэння - уключэнне дапаможнага харчавання нізкага напружання - падключэнне да зарадкі - налада параметраў - зарадка - сувязь перад заканчэннем - канец зарадкі.
вытворцы зарадных станцый для аўтамабіляўсказаў: Пасля ўключэння нізкавольтнага харчавання транспартны сродак і зарадная станцыя ўступаюць у фазу сувязі, якая працягваецца да канца. На працягу ўсяго працэсу сувязі транспартны сродак і зарадная станцыя перадаюць інфармацыю адзін аднаму, што мы называем "паведамленнем". Ніжэй прыведзены кароткі змест паведамленняў, які пачынаецца з C для інфармацыі аб зараднай станцыі, B пачынаецца з інфармацыі аб VCU транспартнага сродку і BMS. Дзякуючы гэтым азначэнням мы можам вызначыць, чым прыблізна патрэбуецца абмен інфармацыяй паміж працэсам зарадкі, электрамабілем і зараднай станцыяй.
ТАА «Сычуань Грын»
0086 19158819831
Час публікацыі: 01 жніўня 2024 г.
