I. Уводзіны ў камунікацыі
вытворцы аўтамабільных зарадных станцыйсказаў: Камунікацыя, таксама выкарыстоўваецца слова камунікацыя, некаторыя людзі лічаць, што ліст дае прадузятыя вынікі, у той час як навіны спрыяюць працэсу і спосабу, але, здаецца, не занадта вялікая розніца ў канцэпцыі катэгарызацыі, якая не можа заблытацца. Няхай гэта будзе перапіска або сувязь, гэта выкарыстанне розных сігналаў, такіх як электрычнасць, магнетызм, святло і г.д., для перадачы інфармацыі, якую трэба выказаць, да месца прызначэння. У якасці простага прыкладу, калі ў корпусе 1 і корпусе 2 жывуць два студэнты, яны абмяркоўваюць, што калі яны ўбачаць белую кашулю, яны сёння разам прапусцяць урок. Гэта можа быць спрошчана, як, у канкрэтным сцэнарыі, белая кашуля = прапусціць занятак разам, гэта адпавядае камунікацыйнаму пратаколу, у дадатак да некалькіх дзеянняў: 1. павесіць белую кашулю 2. убачыць белую кашулю 3. дзённае святло дастаткова, каб убачыць кашуля, адпаведна, адпаведная камунікацыйнай тэорыі кадавання, дэкадзіравання, канала. Вядома, рэальнае жыццё сувязі, каб быць значна больш складаным, чым прыклад белай кашулі, патрэба ў надзейнасці, стабільнасці, эканоміі і іншыя перспектывы, каб разгледзець выбар канала, а таксама кошт кадавання і дэкадавання абсталяванне і гэтак далей, напрыклад, мы можам выбраць 4G сеткі Інтэрнэту рэчаў, але кошт высокі, вы можаце адмовіцца ад некаторай стабільнасці, каб выбраць сетку сувязі GPRS Інтэрнэт рэчаў.
вытворцы аўтамабільных зарадных станцыйсказаў: У дадатак да асноўных дзеянняў пратаколу, кадавання і канала, згаданых вышэй, важнай праблемай у сувязі IOT з'яўляецца стварэнне нумара для паходжання і прызначэння любой інфармацыі, гэта значыць выразна выказаць, ХТО ЁСЦЬ ХТО, праз лік можа ідэнтыфікаваць любую прыладу ў свеце ў месцы паходжання і прызначэння, і з дапамогай адпаведнага механізму, зрабіць інфармацыю ў адпаведнасці з пэўным шляхам для перадачы паміж імі. Гэта называецца "адрасаванне", якое пачынаецца з таго, як прызначыць адрас, і працягваецца тым, як дазволіць сігналу знайсці адрас прызначэння па пэўных правілах.
вытворцы аўтамабільных зарадных станцыйсказаў: Дзве найбольш важныя канцэпцыі адрасоў у сувязі IoT - гэта IP-адрас і MAC-адрас. IP-адрас - гэта адрас, які выкарыстоўваецца пратаколам Інтэрнэту, а MAC-адрас - гэта адрас, які выкарыстоўваецца пратаколам Ethernet. кожны вузел Ethernet мае глабальны унікальны 48-бітны адрас, які кіруецца арганізацыяй IEEE, а MAC-адрас запісваецца ў кожную сеткавую карту вытворцам карты. Вытворца сеткавай карты запісвае MAC-адрас у кожную карту, MAC-адрас такі ж унікальны, як і нумар пасведчання асобы. суадносіны адлюстравання паміж MAC-адрасам і IP-адрасам пастаянна павялічваюцца і абнаўляюцца кожным хостам, які становіцца "табліцай адлюстравання адрасоў", а IP-адрас параўноўваецца з нумарам у дзвярах. Такім чынам, прылада з пэўнай ідэнтыфікацыйнай картай MAC1 сёння можа застацца ў дзвярах з нумарам IP1, а заўтра можа застацца ў дзвярах з нумарам IP2, тая ж прылада з ідэнтыфікацыйнай картай MAC2 таксама можа быць у IP1, каб застацца.
З IP-адрасамі можна параўнаць URL-адрасы (Uniform Resource Locator), што азначае Uniform Resource Locator, спасылаючыся на адрасы інтэрнэт-файлаў у Інтэрнеце, URL-адрасы выкарыстоўваюць лічбы і літары ў пэўным парадку, каб вызначыць адрас, URL-адрасы павінны быць пераўтвораны ў нумары дзвярэй (г.зн. IP-адрасы) з дапамогай DNS-сервераў, каб знайсці месца размяшчэння файла на серверы ў Інтэрнэце.
II. Сувязь транспартнага сродку
вытворцы аўтамабільных зарадных станцыйсказаў: 1. Сувязь па CAN паміж аўтамабілем і стойкай пастаяннага току на аснове GB/T 27930-2023
вытворцы аўтамабільных зарадных станцыйсказаў: CAN - гэта абрэвіятура Controller Area Network, якая распрацавана BOSCH, нямецкай кампаніяй, вядомай распрацоўкай і вытворчасцю аўтамабільных электронных прадуктаў, і з часам стала міжнародным стандартам (ISO11898) і з'яўляецца адной з найбольш шырока выкарыстоўваных сфер аўтобусаў у свеце. У Паўночнай Амерыцы і Заходняй Еўропе пратакол шыны CAN стаў стандартнай шынай для аўтамабільных камп'ютэрных сістэм кіравання і ўбудаваных прамысловых лакальных сетак кіравання і мае пратакол J1939, прызначаны для вялікіх грузавікоў і цяжкіх машын з CAN у якасці асноўнага пратакола.
вытворцы аўтамабільных зарадных станцыйсказаў: У цяперашні час Кітай і Японія выкарыстоўваюць сувязь па шыне CAN для хуткай зарадкі пастаяннага току. У нашым стандарце агульны ход зарадкі пастаянным токам апісваецца наступным чынам: завяршэнне фізічнага злучэння - нізкавольтнае дапаможнае ўключэнне - рукапацісканне падчас зарадкі - канфігурацыя параметраў - зарадка - сувязь да заканчэння - канец зарадкі.
вытворцы аўтамабільных зарадных станцыйсказаў: пасля нізкавольтнага ўключэння транспартны сродак і куча ўступаюць у фазу сувязі да канца. На працягу ўсяго працэсу сувязі транспартны сродак і куча перадаюць інфармацыю адзін аднаму, мы называем гэта "паведамленнем", наступнае заснавана на нацыянальным стандартным зводным вызначэнні паведамлення, якое пачынаецца з C для інфармацыі аб зараднай кучы, B пачынаецца з транспартнага сродку Інфармацыя VCU, BMS, з дапамогай гэтых азначэнняў, мы можам ведаць, што працэс зарадкі, электрычны транспартны сродак і зарадная куча прыблізна тое, што павінна быць абменена паміж імі.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Час публікацыі: 1 жніўня 2024 г
