Ці выклікае зарадка аўтамабіляў на новых энергетычных сістэмах радыяцыю?

1. І трамваі, і зарадныя палі — гэта «электрамагнітнае выпраменьванне».

Калі ўзгадваецца радыяцыя, усе, натуральна, думаюць пра мабільныя тэлефоны, камп'ютары, мікрахвалевыя печы і г.д. і параўноўваюць іх з рэнтгенаўскімі прамянямі на бальнічных здымках і камп'ютарных тамаграфіях, лічачы, што яны радыеактыўныя і будуць негатыўна ўплываць на здароўе карыстальнікаў. Папулярнасць электрамабіляў сёння ўзмацніла заклапочанасць некаторых уладальнікаў аўтамабіляў: «Кожны раз, калі я еду за рулём або еду на зарадную станцыю, я заўсёды баюся радыяцыі».

Насамрэч, тут ёсць вялікае непаразуменне. Прычына непаразумення ў тым, што не ўсе адрозніваюць «іянізуючае выпраменьванне» ад «электрамагнітнага выпраменьвання». Ядзернае выпраменьванне, пра якое ўсе кажуць, адносіцца да «іянізуючага выпраменьвання», якое можа выклікаць рак або пашкодзіць структуру ДНК. Бытавая тэхніка, сродкі сувязі, электрарухавікі і г.д. — гэта «электрамагнітнае выпраменьванне». Можна сказаць, што любы зараджаны аб'ект мае «электрамагнітнае выпраменьванне». Такім чынам, выпраменьванне, якое генеруецца электрамабілямі і зараднымі прыладамі, — гэта «электрамагнітнае выпраменьванне», а не «іянізуючае выпраменьванне».

2. Ніжэй за стандарты папярэджання і можа выкарыстоўвацца з упэўненасцю

Вядома, гэта не азначае, што «электрамагнітнае выпраменьванне» бясшкоднае. Калі інтэнсіўнасць «электрамагнітнага выпраменьвання» перавышае пэўны стандарт або нават дасягае «электрамагнітнага радыяцыйнага забруджвання», гэта таксама прыводзіць да негатыўных наступстваў і пагражае здароўю чалавека.

У цяперашні час нацыянальны стандарт бяспекі выпраменьвання магнітнага поля ўстаноўлены на ўзроўні 100 мкТл, а стандарт бяспекі выпраменьвання электрычнага поля — 5000 В/м. Згодна з выпрабаваннямі прафесійных устаноў, выпраменьванне магнітнага поля ў пярэднім радзе аўтамабіляў на новых энергетычных рухавіках звычайна складае 0,8–1,0 мкТл, а ў заднім радзе — 0,3–0,5 мкТл. Выпраменьванне электрычнага поля ў кожнай частцы аўтамабіля менш за 5 В/м, што цалкам адпавядае патрабаванням нацыянальных стандартаў і нават ніжэй, чым у некаторых аўтамабілях на паліве.

Калі зарадная прылада працуе, электрамагнітнае выпраменьванне складае 4,78 мкТл, а электрамагнітнае выпраменьванне ад галоўкі пісталета і зараднай гнязда — 5,52 мкТл. Нягледзячы на ​​тое, што значэнне выпраменьвання крыху вышэйшае за сярэдняе значэнне ў аўтамабілі, яно значна ніжэйшае за стандарт папярэджання аб электрамагнітным выпраменьванні ў 100 мкТл, і падчас зарадкі трымайце адлегласць больш за 20 см ад зараднай прылады, і выпраменьванне знізіцца да 0.

Што да праблемы, згаданай у інтэрнэце, што працяглае кіраванне электрамабілем прывядзе да выпадзення валасоў, некаторыя эксперты адзначылі, што гэта можа быць звязана з такімі фактарамі, як працяглае кіраванне, познае няспанне і псіхічны стрэс, але можа не мець прамога дачынення да кіравання транспартнымі сродкамі на новых крыніцах энергіі.

3. Не рэкамендуецца: заставацца ў машыне падчас зарадкі

Нягледзячы на ​​тое, што рызыка «выпраменьвання» была выключана, усё ж не рэкамендуецца знаходзіцца ў машыне падчас зарадкі. Прычына таксама вельмі простая. Нягледзячы на ​​тое, што тэхналогія новых энергетычных транспартных сродкаў і зарадных паль у маёй краіне ў цяперашні час вельмі развітая, яна абмежаваная характарыстыкамі акумулятара і не можа цалкам выключыць магчымасць цеплавога выкіду. Акрамя таго, падчас зарадкі аўтамабіля ўключэнне кандыцыянера, выкарыстанне аўтамабільнага забаўляльнага абсталявання і г.д. яшчэ больш падоўжыць час чакання зарадкі і знізіць эфектыўнасць зарадкі.

Калі хочаце даведацца больш пра гэта, калі ласка, звяжыцеся з намі.

Тэл.: +86 19113245382 (WhatsAPP, WeChat)

Email: sale04@cngreenscience.com