Нядаўна PwC апублікавала свой даклад «Перспектывы рынку зарадных прылад для электрамабіляў», у якім падкрэсліваецца рост попыту на зарадную інфраструктуру ў Еўропе і Кітаі па меры росту папулярнасці электрамабіляў.У дакладзе прагназуецца, што да 2035 года Еўропе і Кітаю спатрэбіцца больш за 150 мільёнаўзарадныя станцыіі прыблізна 54 000 станцый замены акумулятараў.Гэты прагноз падкрэслівае велізарны патэнцыял будучага рынку электрамабіляў і надзвычайную важнасць стварэння неабходнай інфраструктуры.
У дакладзе гаворыцца, што да 2035 года доля лёгкіх электрамабіляў (да шасці тон) у Еўропе і Кітаі, як чакаецца, дасягне ад 36% да 49%, а доля сярэдніх і цяжкіх электрамабіляў (больш за шэсць тон) — ад 22% да 26%. У Еўропе чакаецца, што ўзровень пранікнення новых лёгкіх і сярэдніх/цяжкіх электрамабіляў дасягне 96% і 62% адпаведна. У Кітаі, зыходзячы з мэт «падвойнага вугляроду», гэтыя паказчыкі, паводле прагнозаў, дасягнуць 78% і 41% адпаведна.
Харальд Вімер, глабальны лідар аўтамабільнага сектара PwC, адзначыў, што цяперашні еўрапейскі рынак у асноўным арыентаваны на легкавыя аўтамабілі сярэдняга цэнавага сегмента B і сегмента C, і ў будучыні будзе выпушчана і серыйна вырабляцца больш новых мадэляў электрамабіляў. Ён выказаў меркаванне, што еўрапейская індустрыя электрамабіляў павінна засяродзіцца на чатырох ключавых напрамках: паскарэнне распрацоўкі і запуску даступных і разнастайных мадэляў электрамабіляў, зніжэнне заклапочанасці адносна рэшткавага кошту і рынку патрыманых электрамабіляў, пашырэнне сеткі зарадных станцый для павышэння зручнасці і паляпшэнне ўражанняў карыстальнікаў ад зарадкі, асабліва ў дачыненні да кошту.
У справаздачы таксама прагназуецца, што да 2035 года попыт на зарадку ў Еўропе і Кітаі дасягне больш за 400 ТВт·г і 780 ТВт·г адпаведна. У Еўропе 75% попыту на зарадку для сярэдніх і цяжкіх транспартных сродкаў будзе задавальняцца спецыялізаванымі прыватнымі электрастанцыямі.зарадныя станцыі, у той час як у Кітаі спецыялізаваныя прыватныя зарадныя станцыі і станцыі замены акумулятараў будуць дамінаваць на рынку, пакрываючы 29% і 56% попыту на электраэнергію адпаведна. Нягледзячы на тое, што правадная зарадка застаецца асноўнай тэхналогіяй, замена акумулятараў ужо ўжываецца ў сектары легкавых аўтамабіляў Кітая і дэманструе патэнцыял для цяжкіх грузавікоў.
Ланцужок стварэння кошту зарадкі электрамабіляў уключае шэсць асноўных крыніц даходу: абсталяванне для зарадкі, праграмнае забеспячэнне для зарадкі, пляцоўкі і актывы, пастаўка электраэнергіі, паслугі, звязаныя з зарадкай, і дадатковыя паслугі праграмнага забеспячэння. PwC прапанавала сем стратэгій канкурэнцыі на рынку зарадкі электрамабіляў:
1. Прадаваць як мага больш зарадных прылад праз розныя каналы і дасягаць прыбытковасці з дапамогай разумнага маркетынгу на працягу ўсяго жыццёвага цыклу актываў.
2. Павялічыць пранікненне найноўшага праграмнага забеспячэння на ўсталяваныя прылады і засяродзіцца на выкарыстанні і інтэграваным цэнаўтварэнні.
3. Атрымлівайце прыбытак, здаючы ў арэнду пляцоўкі аператарам платных сетак, выкарыстоўваючы час паркоўкі спажыўцоў і вывучаючы мадэлі сумеснага валодання.
4. Усталяваць як мага больш зарадных станцый і забяспечыць падтрымку кліентаў і абслугоўванне абсталявання.
5. Па меры развіцця рынку дамагацца ўстойлівага размеркавання даходаў паміж існуючымі ўдзельнікамі і канчатковымі карыстальнікамі праз інтэграцыю праграмнага забеспячэння.
6. Прапануйце комплексныя рашэнні па аплаце, каб дапамагчы землеўладальнікам манетызаваць сваю маёмасць.
7. Забяспечыць максімальна магчымую колькасць зарадных станцый для максімальнага павелічэння прапускной здольнасці электраэнергіі, захоўваючы пры гэтым прыбытковасць зараднай сеткі і кантралюючы выдаткі на абслугоўванне.
Джын Цзюнь, кіраўнік аўтамабільнай прамысловасці PwC у Кітаі, заявіў, што зарадка электрамабіляў можа адыгрываць пэўную ролю ў больш шырокай экасістэме, яшчэ больш раскрываючы каштоўнасць зарадкі.Зарадныя станцыі для электрамабіляўбудзе ўсё больш інтэгравацца з размеркаванымі сістэмамі захоўвання энергіі і энергасістэмай, аптымізуючы ў межах больш шырокай энергетычнай сеткі і вывучаючы рынак гнуткасці энергіі, які развіваецца. PwC будзе супрацоўнічаць з кліентамі ў галіне зарадкі і замены акумулятараў, каб вывучыць магчымасці росту прыбытку на хуткарослым і канкурэнтным рынку.
Звяжыцеся з намі:
Для атрымання персаналізаванай кансультацыі і запытаў аб нашых рашэннях для зарадкі, калі ласка, звяжыцеся зЛеслі:
Электронная пошта:sale03@cngreenscience.com
Тэлефон: 0086 19158819659 (WeChat і Whatsapp)
ТАА «Сычуань Грын»
Час публікацыі: 30 мая 2024 г.
