Нядаўна PwC апублікавала справаздачу «Перспектывы рынку зарадкі электрамабіляў», у якой падкрэсліваецца рост попыту на інфраструктуру зарадкі ў Еўропе і Кітаі па меры росту папулярнасці электрамабіляў (EV).У дакладзе прагназуецца, што да 2035 года Еўропе і Кітаю спатрэбіцца больш за 150 мільёнаўзарадныя станцыіі каля 54 000 станцый замены батарэй.Гэты прагноз падкрэслівае велізарны патэнцыял будучага рынку электрамабіляў і крытычную важнасць стварэння неабходнай інфраструктуры.
У справаздачы адзначаецца, што да 2035 года доля электрамабіляў лёгкай грузападымальнасці (да шасці тон) у Еўропе і Кітаі, як чакаецца, дасягне ад 36% да 49%, у той час як доля электрамабіляў сярэдняй і вялікай грузападымальнасці (звыш шасці тон) ) складзе ад 22% да 26%.Чакаецца, што ў Еўропе ўзровень пранікнення продажаў новых электрычных легкавых і сярэдніх/цяжкіх аўтамабіляў дасягне 96% і 62% адпаведна.У Кітаі, кіруючыся мэтамі «двайнога вугляроду», гэтыя паказчыкі, паводле прагнозаў, дасягнуць 78% і 41% адпаведна.
Харальд Вімер, глабальны аўтамабільны лідэр PwC, адзначыў, што цяперашні еўрапейскі рынак у асноўным абумоўлены легкавымі аўтамабілямі сегментаў B і C сярэдняга кошту, і ў будучыні будзе выпускацца і масава вырабляцца больш новых мадэляў электрамабіляў.Ён выказаў здагадку, што еўрапейская індустрыя электрамабіляў павінна сканцэнтравацца на чатырох ключавых сферах: паскарэнні распрацоўкі і запуску даступных і разнастайных мадэляў электрамабіляў, памяншэнні заклапочанасці адносна рэшткавага кошту і рынку патрыманых электрамабіляў, пашырэнні сеткі зарадкі для павышэння зручнасці і павышэнні платны карыстацкі досвед, асабліва ў дачыненні да кошту.
У справаздачы таксама ацэньваецца, што да 2035 года попыт на зарадку ў Еўропе і Кітаі дасягне больш за 400 ТВт-гадз і 780 ТВт-гадз адпаведна.У Еўропе 75% попыту на зарадку аўтамабіляў сярэдняй і вялікай грузападымальнасці будзе задаволена спецыяльнымі прыватнымізарадныя станцыі, у той час як у Кітаі спецыяльныя прыватныя станцыі для зарадкі і замены батарэй будуць дамінаваць на рынку, пакрываючы 29% і 56% попыту на электраэнергію адпаведна.Нягледзячы на тое, што правадная зарадка застаецца асноўнай тэхналогіяй, замена акумулятараў ужо прымяняецца ў кітайскім сектары легкавых аўтамабіляў і паказвае патэнцыял для цяжкіх грузавікоў.
Ланцужок стварэння кошту зарадкі электрамабіляў уключае шэсць асноўных крыніц даходу: апаратнае забеспячэнне для зарадкі, праграмнае забеспячэнне для зарадкі, сайт і актывы, пастаўка электраэнергіі, паслугі, звязаныя з зарадкай, і паслугі з дадатковай вартасцю праграмнага забеспячэння.PwC прапанавала сем стратэгій канкурэнцыі на рынку зарадных электрамабіляў:
1. Прадавайце як мага больш зарадных прылад праз розныя каналы і дасягайце прыбытковасці з дапамогай разумнага маркетынгу на працягу ўсяго жыццёвага цыкла актываў.
2. Павялічце пранікненне найноўшага праграмнага забеспячэння ва ўсталяваныя прылады і засяродзьцеся на выкарыстанні і комплексным цэнаўтварэнні.
3. Атрымлівайце прыбытак, здаючы ў арэнду сайты сеткавым аператарам, выкарыстоўваючы час паркоўкі спажыўцоў і вывучаючы мадэлі сумеснай уласнасці.
4. Усталюйце як мага больш зарадных станцый і забяспечвайце падтрымку кліентаў і абслугоўванне абсталявання.
5. Па меры сталення рынку дасягайце ўстойлівага размеркавання даходаў ад існуючых удзельнікаў і канчатковых карыстальнікаў праз інтэграцыю праграмнага забеспячэння.
6. Прапануйце комплексныя рашэнні для аплаты, каб дапамагчы землеўладальнікам манетызаваць сваю нерухомасць.
7. Забяспечце максімальна магчымую колькасць пунктаў зарадкі, каб максымізаваць прапускную здольнасць электраэнергіі, захоўваючы рэнтабельнасць сеткі зарадкі і кантралюючы выдаткі на абслугоўванне.
Джын Джун, кіраўнік аўтамабільнай прамысловасці PwC у Кітаі, заявіў, што зарадка электрамабіляў можа адыграць пэўную ролю ў больш шырокай экасістэме, яшчэ больш раскрываючы каштоўнасць зарадкі.Станцыі зарадкі электрамабіляўбудзе ўсё больш інтэгравацца з размеркаваным назапашваннем энергіі і сеткай, аптымізуючы ў рамках больш шырокай энергетычнай сеткі і даследуючы развіваецца рынак энергетычнай гнуткасці.PwC будзе супрацоўнічаць з кліентамі ў індустрыі зарадкі і замены батарэй, каб вывучыць магчымасці росту прыбытку на хутка растучым і канкурэнтным рынку.
Звяжыцеся з намі:
Для персанальнай кансультацыі і запытаў аб нашых рашэннях для зарадкі, калі ласка, звяжыцеся зЛеслі:
электронная пошта:sale03@cngreenscience.com
Тэлефон: 0086 19158819659 (Wechat і Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Час публікацыі: 30 мая 2024 г
