У той час як некаторыя аўтавытворцы ў Злучаных Штатах могуць запавольваць вытворчасць электрамабіляў (EV), значны прагрэс у зараднай інфраструктуры хутка разгортваецца, вырашаючы ключавую перашкоду для шырокага прыняцця EV.
Згодна з аналізам федэральных даных Bloomberg Green, амаль 600 грамадскіх станцый хуткай зарадкі былі актываваны для кіроўцаў ЗША ў першым квартале гэтага года, што азначае рост на 7,6% у параўнанні з канцом 2023 года. У цяперашні час існуе каля 8200 хуткіх зарадных станцый. -станцыі для зарадкі электрамабіляў па ўсёй краіне, прыкладна адна станцыя на кожныя 15 АЗС. На Tesla прыходзіцца крыху больш за чвэрць гэтых станцый.
Крыс Ан, кіраўнік аддзела кансалтынгу па электрыфікацыі кампаніі Deloitte, адзначыў: «Попыт на электрамабілі знізіўся, але не спыніўся. Не так шмат раёнаў засталося без інфраструктуры зарадкі. Многія праблемы з размяшчэннем былі вырашаны».
Часткова спрыяла ўсплёску развіцця інфраструктуры ў першым квартале Нацыянальная праграма інфраструктуры электрамабіляў адміністрацыі Байдэна, ініцыятыва коштам 5 мільярдаў долараў, накіраваная на ліквідацыю пакінутых прабелаў у сетцы зарадкі. Нядаўна федэральнае фінансаванне дазволіла актываваць станцыю хуткай зарадкі ў Kahului Park & Ride у Мауі і яшчэ адну каля супермаркета Hannaford у Роклендзе, штат Мэн.
Калі штаты пачнуць выкарыстоўваць выдзеленыя сродкі, вадзіцелі ў ЗША могуць чакаць хвалі адкрыцця падобных зарадных станцый. Аднак у цяперашні час рост колькасці зарадных станцый у асноўным падштурхоўваецца рынкавымі сіламі. Рост распаўсюджвання электрамабіляў на дарогах павышае эканамічную жыццяздольнасць аператараў сетак зарадкі. Такім чынам, гэтыя аператары пашыраюць сваю інфраструктуру і набліжаюцца да прыбытковасці.
BloombergNEF прагназуе, што да 2030 года глабальны гадавы даход ад платных паслуг дасягне 127 мільярдаў долараў, прычым Tesla чакае 7,4 мільярда долараў з гэтай сумы.
«Мы набліжаемся да моманту, калі многія з гэтых зарадных станцый стануць прыбытковымі», - адзначыў Філіп Кампшоф, кіраўнік Цэнтра мабільнасці будучыні McKinsey. «Цяпер ёсць ясны шлях наперад, што робіць далейшую маштабаванасць разумнай».
Kampshoff чакае, што наступная хваля пакупнікоў электрамабіляў будзе ўключаць больш жыхароў кватэр, якія ў значнай ступені спадзяюцца на грамадскія зарадныя станцыі, а не на рашэнні для зарадкі дома.
Рознічныя гандляры таксама ўносяць свой уклад у рост інфраструктуры зарадкі, усталёўваючы зарадныя прылады ў сваіх месцах, прапаноўваючы кліентам зручнасць зарадкі падчас абеду. Толькі ў першым квартале дзесяць зарадных прылад былі ўсталяваныя ў крамах крокавай даступнасці Buc-ee і яшчэ дзевяць у гандлёвых кропках Wawa.
Дзякуючы гэтым намаганням ландшафт грамадскіх зарадак у ЗША пашыраецца за межы прыбярэжных рэгіёнаў. Індыяна, напрыклад, дадала 16 новых станцый хуткай зарадкі са студзеня па красавік. Аналагічным чынам у штатах Місуры і Тэнэсі адкрылі па 13 новых станцый, а ў Алабаме - 11 дадатковых пунктаў зарадкі.
Нягледзячы на рост грамадскай зараднай інфраструктуры, па словах Саманты Х'юстан, старэйшага аналітыка па транспартных сродках Саюза неабыякавых навукоўцаў, электрамабілі па-ранейшаму сутыкаюцца з меркаваннем аб недастатковай даступнасці зарадкі. «Часта бывае затрымка паміж тым, калі інфраструктура зарадкі створана і бачная, і калі грамадскае ўспрыманне супадае з ёй», - патлумачыла яна. «У некаторых рэгіёнах краіны бачнасць зараднай інфраструктуры застаецца праблемай».
Звязацца з намі:
Для персанальнай кансультацыі і запытаў аб нашых рашэннях для зарадкі, калі ласка, звяжыцеся з Lesley:
электронная пошта:sale03@cngreenscience.com
Тэлефон: 0086 19158819659 (Wechat і Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Час публікацыі: 4 мая 2024 г
