Зарадныя станцыі для электрамабіляў (EV) нарэшце пажынаюць плён растучага прыняцця электрамабіляў у Злучаных Штатах. Згодна з дадзенымі Stable Auto Corp., сярэдняе выкарыстанне станцый хуткай зарадкі не-Tesla падвоілася з 9% у студзені да 18% у снежні мінулага года. Гэты ўсплёск выкарыстання сведчыць аб тым, што зарадныя станцыі становяцца прыбытковымі, бо іх трэба актыўна выкарыстоўваць каля 15% часу, каб атрымаць прыбытак.
Брэндан Джонс, генеральны дырэктар кампаніі Blink Charging Co., якая кіруе 5600 зараднымі станцыямі ў ЗША, адзначыў прыкметнае павелічэнне пранікнення на рынак электрамабіляў. Нават калі пранікненне рынку застанецца на ўзроўні 8%, інфраструктуры зарадкі не будзе дастаткова, каб задаволіць попыт. Гэты рост выкарыстання падштурхнуў шматлікія зарадныя станцыі ўпершыню стаць прыбытковымі.
Сітуацыя азначае важную вяху для галіны. Кэці Зоі, былы генеральны дырэктар EVgo Inc., выказала свой аптымізм падчас размовы аб прыбытках, заявіўшы, што прыбытковасць зарадных сетак высокая, чым калі-небудзь. У EVgo, які мае каля 1000 станцый у ЗША, у верасні амаль адна траціна станцый працавала не менш за 20% часу.
Зарадка электрамабіляў сутыкнулася з праблемамі з-за адсутнасці інфраструктуры і павольнага прыняцця электрамабіляў. Тым не менш, Нацыянальная праграма інфраструктуры электрамабіляў (NEVI), якая размяркоўвае 5 мільярдаў долараў федэральнага фінансавання, накіравана на тое, каб грамадская станцыя хуткай зарадкі існавала як мінімум кожныя 50 міль на асноўных маршрутах. Гэтая ініцыятыва ў спалучэнні з 1100 новымі грамадскімі станцыямі хуткай зарадкі, дададзенымі ў другой палове мінулага года, наблізіла ЗША да дасягнення роўнасці паміж інфраструктурай зарадкі электрамабіляў і колькасцю электрамабіляў на дарозе.
Такія штаты, як Канэктыкут, Ілінойс і Невада, ужо перасягнулі сярэдні нацыянальны ўзровень выкарыстання зараднай прылады. Ілінойс можа пахваліцца самым высокім сярэднім паказчыкам - 26%. Нягледзячы на павелічэнне колькасці зарадных станцый, іх выкарыстанне вырасла, што сведчыць аб тым, што прыняцце электрамабіляў апярэджвае пашырэнне інфраструктуры.
У той час як зарадныя станцыі павінны дасягнуць прыкладна 15% выкарыстання, каб быць прыбытковымі, як толькі выкарыстанне набліжаецца да 30%, гэта можа прывесці да затораў і скаргаў кіроўцаў. Тым не менш, паляпшэнне эканомікі зарадных сетак, якое падштурхоўваецца да павелічэння выкарыстання і федэральнага фінансавання, будзе спрыяць будаўніцтву большай колькасці зарадных станцый, што яшчэ больш спрыяе прыняццю электрамабіляў.
Stable Auto, стартап з Сан-Францыска, аналізуе розныя фактары, каб вызначыць прыдатныя месцы для хуткіх зарадных прылад. З іх мадэллю, якая дае зялёнае святло большай колькасці сайтаў, чакаецца, што колькасць прывабных месцаў для зарадных станцый павялічыцца. Акрамя таго, рашэнне Tesla адкрыць сваю сетку Supercharger для іншых аўтавытворцаў пашырыць магчымасці зарадкі. У цяперашні час Tesla кіруе больш чым чвэрцю ўсіх станцый хуткай зарадкі ў ЗША, прычым каля дзвюх трацін усіх шнуроў спецыяльна распрацаваны для аўтамабіляў Tesla.
Паколькі інфраструктура зарадкі электрамабіляў працягвае расці, а прыбытковасць становіцца ўсё больш відавочнай, галіна гатовая задаволіць растучы попыт на зручныя і даступныя варыянты зарадкі, паскараючы пераход да электрычнай мабільнасці ў Злучаных Штатах.
Леслі
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Час публікацыі: 22 сакавіка 2024 г
