Эўрапейскія аўтамабілі на новай энэргіі добра прадаюцца
За першыя 11 месяцаў 2023 года чыста электрамабілі склалі 16,3% новых аўтамабіляў, прададзеных у Еўропе, пераўзыходзячы дызельныя аўтамабілі.У спалучэнні з 8,1% падключаемых гібрыдаў доля рынку новых энергетычных аўтамабіляў набліжаецца да 1/4.
Для параўнання, за першыя тры кварталы ў Кітаі колькасць зарэгістраваных новых энергетычных аўтамабіляў склала 5,198 мільёна, што складае 28,6% рынку.Іншымі словамі, нягледзячы на тое, што продажы новых энергетычных аўтамабіляў у Еўропе ніжэй, чым у Кітаі, з пункту гледжання долі рынку яны на самай справе на адным узроўні з кітайскімі.Сярод продажаў новых аўтамабіляў у Нарвегіі ў 2023 годзе чыста электрамабілі будуць складаць больш за 80%.
Прычына таго, што новыя энергетычныя аўтамабілі ў Еўропе добра прадаюцца, неаддзельная ад палітычнай падтрымкі.Напрыклад, у такіх краінах, як Германія, Францыя і Іспанія, урад выдзяляе пэўныя субсідыі на прасоўванне ESG, незалежна ад таго, ці ідзе гаворка аб куплі або выкарыстанні аўтамабіляў.Па-другое, еўрапейскія спажыўцы адносна добра ўспрымаюць аўтамабілі з новай энергіяй, таму продажы і доля растуць з кожным годам.
У Паўднёва-Усходняй Азіі растуць продажы новых энергетычных аўтамабіляў
Акрамя Еўропы, продажы новых энергетычных аўтамабіляў у Паўднёва-Усходняй Азіі ў 2023 годзе таксама пакажуць прарыўную тэндэнцыю.Возьмем у якасці прыкладу Тайланд: са студзеня па лістапад 2023 года чыста электрамабіляў было прададзена 64 815 адзінак.Аднак, здаецца, няма перавагі з пункту гледжання аб'ёму продажаў, але на самой справе ён ужо складае 16% ад агульнага аб'ёму продажаў новых аўтамабіляў, і тэмпы росту выклікаюць трывогу: у 2022 г. Сярод тайскіх легкавых аўтамабіляў аб'ём продажаў новай энергіі аўтамабіляў складае ўсяго больш за 9000 адзінак.Да канца 2023 года гэтая колькасць вырасце да больш чым 70 000 адзінак.Асноўная прычына ў тым, што ў сакавіку 2022 года Тайланд увёў палітыку субсідзіравання новых энергетычных аўтамабіляў.
Для легкавых аўтамабіляў з менш чым 10 месцамі падатак на спажыванне зніжаны з 8% да 2%, а таксама прадугледжана субсідыя да 150 000 бат, што эквівалентна больш чым 30 000 юаняў.
Доля рынку новай энергіі ў ЗША невялікая
Дадзеныя, апублікаваныя Automotive News, паказваюць, што ў 2023 годзе аб'ём продажаў чыста электрычных аўтамабіляў у Злучаных Штатах складзе каля 1,1 мільёна адзінак.Па абсалютным аб'ёме продажаў ён займае фактычна трэцяе месца пасля Кітая і Еўропы.Аднак па аб'ёме продажаў гэта ўсяго 7,2%;на падключаемыя гібрыды прыходзіцца яшчэ менш, толькі 1,9%.
Першы - гэта гульня паміж рахункамі за электрычнасць і газам.Цэны на газ у Злучаных Штатах адносна не такія высокія.Розніца паміж платай за зарадку і цаной на бензін для электрамабіляў не такая вялікая.Акрамя таго, цана на электрамабілі вышэй.Бо бензінавы аўтамабіль выгадней купіць, чым электрамабіль.Давайце трохі падлічым.Пяцігадовы кошт звычайнага бытавога электрамабіля ў ЗША на 9529 долараў вышэй, чым паліўнага аўтамабіля таго ж узроўню, што складае прыкладна на 20%.
Па-другое, колькасць зарадных паль у ЗША невялікая і іх размеркаванне вельмі нераўнамернае.Нязручнасць зарадкі робіць спажыўцоў больш схільнымі купляць бензінавыя і гібрыдныя аўтамабілі.
Але ўсё мае два бакі, што таксама азначае, што існуе вялікі разрыў у будаўніцтве зарадных станцый на рынку ЗША.
Калі хочаце даведацца больш аб гэтым, калі ласка, не саромейцеся звязацца з намі.
Тэл.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Час публікацыі: 12 мая 2024 г
