Новыя еўрапейскія транспартныя сродкі добра прадаюцца добра
У першыя 11 месяцаў 2023 года чыстыя электрамабілі складалі 16,3% новых аўтамабіляў, якія прадаюцца ў Еўропе, пераўзыходзячы дызельныя транспартныя сродкі. Калі ў спалучэнні з 8,1% гібрыдаў убудоў, доля рынку новых энергетычных транспартных сродкаў набліжаецца да 1/4.
Для параўнання, у першых трох чвэрцях Кітая колькасць зарэгістраваных новых энергетычных транспартных сродкаў склала 5,198 млн, што складае 28,6% рынку. Іншымі словамі, хоць продаж новых энергетычных транспартных сродкаў у Еўропе ніжэйшы, чым у Кітаі, з пункту гледжання долі рынку, яны на самай справе знаходзяцца на адным узроўні з тым, што ў Кітаі. Сярод новых продажаў аўтамабіляў у Нарвегіі ў 2023 годзе чыстыя электрамабілі будуць складаць больш за 80%.
Прычына, па якой новыя энергетычныя транспартныя сродкі ў Еўропе добра прадаюцца ад падтрымкі палітыкі. Напрыклад, у такіх краінах, як Германія, Францыя і Іспанія, урад забяспечыў пэўныя субсідыі для прасоўвання ESG, няхай гэта будзе купля ці выкарыстанне аўтамабіляў. Па -другое, еўрапейскія спажыўцы адносна ўспрымаюць новыя энергетычныя транспартныя сродкі, таму продажу і прапорцыя растуць у год.
Продажы новых энергетычных транспартных сродкаў у Паўднёва -Усходняй Азіі
У дадатак да Еўропы, продажы новых энергетычных транспартных сродкаў у Паўднёва -Усходняй Азіі ў 2023 годзе таксама пакажуць тэндэнцыю прарыву. Прыклад у Тайландзе са студзеня па лістапад 2023 года чыстыя электрамабілі прадалі 64 815 адзінак. Аднак, здаецца, не існуе ніякай перавагі ў аб'ёме продажа Аўтамабілі складаюць толькі больш за 9000 адзінак. Да канца 2023 года гэтая колькасць павялічыцца да больш чым 70 000 адзінак. Асноўная прычына заключаецца ў тым, што ў сакавіку 2022 года Тайланд прадставіў палітыку субсідыі для новых энергетычных транспартных сродкаў.
Для легкавых аўтамабіляў з менш чым 10 месцаў падатак на спажыванне скараціўся з 8% да 2%, а таксама існуе субсідыя да 150 000 бат, што эквівалентна больш за 30 000 юаняў.
Амерыканская доля новай энергетычнай рынку не высокая
Дадзеныя, апублікаваныя кампаніяй Automotive News, паказваюць, што ў 2023 годзе чыстыя электрычныя продажу ў ЗША складаюць каля 1,1 мільёна адзінак. З пункту гледжання абсалютнага аб'ёму продажаў, ён на самай справе займае трэцяе месца пасля Кітая і Еўропы. Аднак з пункту гледжання аб'ёму продажаў гэта толькі 7,2%; Гібрыды ўбудовы складаюць яшчэ ніжэй, толькі 1,9%.
Першая - гульня паміж рахункамі за электраэнергію і газавымі рахункамі. Цэны на газ у ЗША адносна не такія высокія. Розніца паміж платай за зарадку і коштам газу электрамабіляў не такая вялікая. Акрамя таго, цана электрычных аўтамабіляў вышэйшая. У рэшце рэшт, купляць газавы аўтамабіль больш эканамічна, чым электрычны аўтамабіль. Давайце зробім матэматыку. Пяцігадовы кошт звычайнага хатняга электрамабіля ў ЗША на 9 529 долараў вышэй, чым аўтамабіль з палівам аднаго ўзроўню, што складае каля 20%.
Па -другое, колькасць кучы зарадкі ў ЗША невялікая, і іх размеркаванне надзвычай нераўнамернае. Нязручнасць зарадкі робіць спажыўцоў больш схільнымі да куплі бензінавых транспартных сродкаў і гібрыдных транспартных сродкаў.
Але ва ўсім ёсць два бакі, што таксама азначае, што ў будаўніцтве зарадных станцый на рынку ЗША існуе вялікі разрыў.
Калі хочаце даведацца больш пра гэта, калі ласка, звяжыцеся з намі.
Тэл: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Час публікацыі: мая 12-2024 гады
