Індыя выступае ў якасці трэцяга па велічыні аўтамабільнага рынку ў свеце, і ўрад актыўна падтрымлівае прыняцце электрамабіляў (EVS) праз розныя ініцыятывы. Каб умацаваць рост EVS, стварэнне зарадных станцый мае першараднае значэнне. Гэты артыкул паглыбляецца ў працэс стварэння станцый зарадкі ў Індыі.
Пры стварэнні зарадкі EV неабходна ўлічваць некалькі важных этапаў. Для вызначэння жыццяздольнасці праекта неабходна даследаванне тэхніка -эканамічнага абгрунтавання, якое ахоплівае такія фактары, як месцазнаходжанне, блок харчавання і тып зарадкі.
Размяшчэнне і хуткасць зарадкі: Даступнасць і зручнасць - гэта ключавыя фактары пры выбары размяшчэння зарадных станцый EV. Блізкасць да аўтамабільных дарог, камерцыйных цэнтраў, жылых раёнаў і папулярных напрамкаў з'яўляецца галоўным. Сапраўднае харчаванне для розных мадэляў EV з рознымі патрабаваннямі зарадкі мае важнае значэнне. Хуткая зарадная станцыя падыходзіць шашы або зарадкі на адлегласці, а павольныя ідэальныя для жылых і камерцыйных раёнаў.
Стандарты харчавання і зарадкі: Наяўнасць надзейнага харчавання мае вырашальнае значэнне для ўстаноўкі зарадных станцый. Абраная станцыя павінна адпавядаць шырокаму спектру стандартаў EV і зарадкі, каб забяспечыць сумяшчальнасць.
Атрыманне неабходных узгадненняў: Атрыманне дазволаў ад адпаведных органаў, у тым ліку дзяржаўных электраэнергетычных саветаў, мясцовых муніцыпальных карпарацый і Міністэрства ўлады, неабходна. Усе неабходныя дазволы і ліцэнзіі павінны быць замацаваны да пачатку аперацый.
Тэставанне і ўвод у эксплуатацыю: пасля ўстаноўкі абсталявання, уключаючы месцазнаходжанне, стандарты зарадкі і машыны, дбайнае выпрабаванне і ўвод у эксплуатацыю, неабходныя для забеспячэння належнай функцыянальнасці. Гэта прадугледжвае ўважлівасць блока харчавання, хуткасці зарадкі і сумяшчальнасці з рознымі EV.
Тыпы і стандарты зарадных станцый EV у Індыі
Індыя ахоплівае тры віды зарадных станцый электрамабіляў: узровень 1, узровень 2 і хуткая зарадка DC. Станцыі ўзроўню 1 выкарыстоўваюць стандартныя 240-вольтныя гандлёвыя кропкі і займаюць да 12 гадзін, каб зарадзіць EV. Станцыі 2-га ўзроўню, якія патрабуюць 380-400-вольтовых разетак, зараджаюць EV за чатыры-шэсць гадзін. Станцыі хуткай зарадкі пастаяннага току, самыя хуткія, спаганяюць EV да 80% менш за гадзіну. Выдаткі на ўстаноўку вар'іруюцца для гэтых тыпаў.
Інфраструктура для зарадкі ў Індыі
Стварэнне станцый зарадкі EV патрабуе значнай інфраструктуры, якая складаецца з электрычных, механічных і тэхналагічных кампанентаў. Сюды ўваходзяць трансфарматары, перамыкач, кабельныя, падраздзяленні па размеркаванні электраэнергіі, плацежныя сістэмы, падключэнне да сеткі, дыстанцыйнае маніторынг і падтрымку кліентаў. Таксама неабходна таксама адэкватнае месца для паркоўкі з бясшвовымі пунктамі ўваходу і выхаду.
Дзяржаўныя стымулы
Каб паскорыць прыняцце EV, індыйскі ўрад прапануе некалькі схем:
Слава II: Гэтая схема дае фінансавыя стымулы для інфраструктуры зарадкі ў грамадскіх месцах, уключаючы аўтамабільныя дарогі і стаянкі.
Вызваленне GST: Станцыі зарадкі і абсталяванне EV карыстаюцца вызваленнем ад падатку на тавары і паслугі (GST), зніжаючы выдаткі на ўстаноўку.
Субсідыя капіталу: Урад прапануе да 25% капітальнай субсідыі на зарадныя станцыі EV у асобных гарадах.
Дзяржаўнае прыватнае партнёрства: Заахвочванне ПЧП, урад спрыяе інвестыцыям прыватнага сектара ў наладу інфраструктуры, забяспечваючы пры гэтым падтрымку зямлі і рэгулявання.
Гэтыя стымулы накіраваны на зніжэнне выдаткаў на ўстаноўку і спрыяюць фінансавай жыццяздольнасці для зарадкі EV.
Звяжыцеся з намі:
Для персаналізаванай кансультацыі і запытаў наконт нашых зарадных рашэнняў, калі ласка, звяжыцеся з Lesley:
Электронная пошта:sale03@cngreenscience.com
Тэлефон: 0086 19158819659 (Wechat і WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Час публікацыі: май-08-2024
