Рынак электрамабіляў у Вялікабрытаніі працягвае паскарацца - і, нягледзячы на дэфіцыт чыпаў, як правіла, паказвае мала прыкмет адключэння перадач:
Еўропа абагнала Кітай, каб стаць самым вялікім рынкам для EVS падчас пандэміі - зрабіўшы 2020 год рэкордным годам для электрамабіляў.
Яшчэ адзін аўтамабільны гігант, Toyota, абвясціў, што гэта To Выдаткуйце 13,6 мільярда долараў на батарэі EV да 2030 года, і яшчэ больш пашырыць яго развіццёЭлектрычныя аўтамабілі з батарэямі.
Да чэрвеня 2021 года новы ўбудова гібрыдны і поўны продаж электрамабіляў у Вялікабрытаніі дасягнуў 85% дызельных продажаў і выглядае, каб OV, каб OV,Эртек да канца года.
Гэтыя транспартныя сродкі трэба дзесьці спаганяцца - і менавіта тут вы ўваходзіце, з новым рашэннем сістэмы зарадкі EV.
Плануючы сваё развіццё, гэта можа здацца простым варыянтам для імкнення да самага таннага набору кампанентаў. Аднак трэба папярэдзіць - гэта можа прывесці да ненадзейнасці, кошт якой значна перавысіць любыя першапачатковыя зберажэнні ў зборцы. У прыватнасці, высокакаштоўнае харчаванне, кампаненты пераключэння і разеткі з'яўляюцца ключавымі для стварэння надзейнай EVSE (Абсталяванне для харчавання электрамабіляў).
Чытайце далей, бо мы прадстаўляем агляд асноўных этапаў, неабходных для паспяховай распрацоўкі сістэмы зарадкі і сеткі EV. На працягу ўсяго гэтага кіраўніцтва мы будзем асвятляць развіццё разумных зарадных прылад. Развагі, якія стаяць за гэтым, можна знайсці тут.
Ваша галоўнае кіраўніцтва па Дэзіgning сістэма зарадкі EV
Змест:
Крок 1. Чаму вы?
Крок 2: Які тып зараднай прылады?
Крок 3: Выбар мэты
Крок 4: Захаванне свету
Крок 5: Біялогія пункта зарада
Крок 6: Праграмнае забеспячэнне сістэмы зарадкі EV
Крок 7: Наладжванне сетак
Крок 8: Пераход лішняй мілі
Выснова
Крок 1: Чаму вы?
Гэта самае першае пытанне, якое вам трэба задаць сабе з пункту гледжання бізнесу.
Магчымасць не ўраўненнеУаль -поспех і рынак зарадкі EV становяцца ўсё больш насычанымі. Гэта пытанне, якое кліенты будуць задаваць кліентам пры ацэнцы вашага прадукту, і таму жыццёва важна, каб ваша рашэнне мела USP - унікальную кропку продажу - і вырашае праблему.
Прастора для чарговага па-заЗарадная прылада E-Sellf Белая скрынка абмежаваная, а сістэмы зарадкі EV з'яўляюцца значнай інвестыцыяй, таму інавацыйны падыход важны.
Для некаторых кампаній дыферэнцыятар будзе больш пра свой шлях да рынку, чым пра сам прадукт.
Крок 2: Які тып зараднай прылады?
Ёсць два асноўныя тыпы зарадных прылад:
прызначэнне - Павольныя зарадныя прылады, звычайна выкарыстоўваюцца для зарадкі дома
En-Route-высокая магутнасць, хуткая зарадная прылада для паскоранага часу зарадкі
Распрацоўка зараднай прылады пераменнага току значна танней і прасцей. Акрамя таго, большая частка працы, якую вы ўклалі ў рашэнне пераменнага току, усё яшчэ будзе прыдатнай пры распрацоўцы пастаяннай станцыі пастаяннага току.
Акрамя таго, большасць зарадных прылад будуць у канчатковым рахунку - у канцы 2019 года толькі 11% еўрапейскіх зарадных прылад былі DC. Аднак канкурэнцыя ў сектары пераменнага току таксама значна большая.
Для пачатку давайце выкажам здагадку, што вы вырашылі распрацаваць зарадную прыладу. Іх можна знайсці ў дарогах для хатняй зарадкі, офісаў, доўгіх пар, якія знаходзяцца ў іншых месцах, дзе транспартныя сродкі застануцца даўжэй, чым каля дзвюх гадзін.
Крок 3: Выбар мэты
Большая частка свету інфраструктуры EV займаецца "гонкай да дна", спрабуючы пайсці як мага танны, каб атрымаць доступ да вялікага ўнутранага рынку.
Закупка электрамабіля-няхай гэта будзе гібрыдны ўбудова (PHEV) або электрычны транспартны сродак (BEV)-гэта значная інвестыцыя для ўсіх.
Зарадная прылада, якую можна пайсці з транспартным сродкам, хоць і не нечаканы кошт, разглядаецца як крыўда "абавязковага". З -за такога стаўлення і ў спалучэнні з многімі зарадных прылад, якія прадаюцца праз будаўнікі дома або ўсталёўшчыкі, спажыўцы, хутчэй за ўсё, пойдуць за самым танным варыянтам.
Другі бок рынку накіраваны на камерцыйныя кліенты і флоты.
Кантракты з большай коштам прыходзяць з вялікім акцэнтам на даўгалецце і якасць. Гэтыя камерцыйныя рашэнні, у прыватнасці, для дзяржаўнай зарадкі, таксама патрабуюць дазволаў і збору даходаў, якія, як правіла, патрабуюць праграмнага забеспячэння OCPP [адкрытага пратакола платы] і RFID.
Чакаецца, што камерцыйныя зарадныя прылады будуць больш трывалымі, чым іх хатнія калегі.
У доўгатэрміновай перспектыве ваш бізнес можа прапанаваць дыяпазон, але гэта не маленькі подзвіг, каб распрацаваць поўную сістэму зарадкі EV.
Каналы продажаў і маршрут на рынак
Пачынаючы з аднаго мэтавага рынку, палепшыць ваш шанец на поспех.
Рынак EV Chargers з'яўляецца жорстка канкурэнтаздольным, таму вам патрэбен канал продажаў на рынак, дзе вы можаце прапанаваць перавагу перад канкурэнтамі.
Крок 4: Захапіць свет ...
... ці не. Шмат хто з вас, хто расследуе зарадку EV, будзе выкарыстоўвацца для тэставання на выкананне патрабаванняў, магчыма, для некалькіх рэгіёнаў.
На жаль, з баламі зарадкі EV час і выдаткі перавышаюць, чым у тыповых электронных прадуктах. Стандарты EVSE, акрамя тыповых захаванняў, вар'іруюцца ў залежнасці ад гандлёвых блокаў, такіх як ЕС. У якасці бізнесу вельмі важна вызначыць вашы мэтавыя рэгіёны і звязаныя з імі правілы.
Акрамя стандартаў зараднай прылады EVSE, у краінах ёсць уласныя правілы праводкі, якія прадугледжваюць, як падключана сеткавая сетка. У Вялікабрытаніі гэта BS7671.
Гэтыя правілы непасрэдна ўплываюць на дызайн на зараднай прыладзе.
Зламаная нейтральная абарона
Як кампанія Вялікабрытаніі, адным з рэгламентаў, якія мы прадугледжвае, гэта характэрная для гэтай краіны, з'яўляецца парушанай нейтральнай абаронай. Гэта асабліва спрэчнае пытанне на рынку зарадкі Вялікабрытаніі з -за стандартаў праводкі Вялікабрытаніі і нязручнасцяў і тэхнічных праблем, звязаных з выкарыстаннем зямных стрыжняў.
Калі ваш бізнес плануе прадаць на рынак Вялікабрытаніі, гэтай дызайнерскай задачы трэба будзе пераадолець.
Сістэма зарадкі EV сіні абстрактны
Крок 5: Біялогія пункта зарада
Існуе тры фізічныя сегменты для дызайну зараднай прылады: корпус, кабелі і электроніка.
Пры распрацоўцы гэтых аспектаў памятайце, што гэта будуць дарагія кавалкі інфраструктуры і трэба праслужыць.
Кліенты, незалежна ад таго, ці з'яўляюцца яны прадпрыемствамі ці людзьмі, будуць чакаць, што зарадныя прылады будуць доўжыцца гадамі з мінімальным абслугоўваннем.
Надзейнасць з'яўляецца ключавым.
Стол
Канструкцыя корпуса - гэта спалучэнне эстэтычнага, цэнаўтварэння і практычных рашэнняў.
Памер найбольш вар'іруецца ў залежнасці ад колькасці разетак і магутнасці зараднай прылады. Некаторыя варыянты, якія трэба зрабіць, і меркаванні, ўключаюць:
Ці будзе гэта сценкавая скрынка, стаяла, альбо нешта іншае?
Наколькі важна ўспрымаецца зарадная прылада, ці трэба гэта быць стрыманым ці выбітным?
Ці трэба гэта быць вандальным доказам?
Памер? Напрыклад, ёсць рынкавая канкурэнцыя, каб зрабіць найменшае зарадная прылада.
Рэйтынг IP - Уваход вады можа знішчыць зарадная прылада.
Эстэтыка - ад таннай да раскошы (напрыклад, дрэва)
Як усталявана справа?
Ці будзе ўстаноўка на два этапы, напрыклад, насценны кранштэйн, замацаваны будаўніком дома за некалькі месяцаў да ўстаноўкі фактычнага зараднай прылады? Гэта робіцца для зніжэння пашкоджанняў і крадзяжоў, а таксама выдаткаў на жыллё.
Уладальнік кабеля: вялікая колькасць прывязаных няспраўнасцей зарадкі абумоўлены пашкоджанымі або мокрымі заводчыкамі ад дрэнна абсталяваных кабельных уладальнікаў.
У якасці вонкавага прадукту справа таксама патрабуе рэйтынга IP, і спатрэбіцца месца для вялікіх кабеляў.
Кабель
А таксама пераносячы высокія токі паміж транспартным сродкам і зараднай прылады, кабель зарадкі таксама даглядае за сувязі паміж імі.
У цяперашні час выкарыстоўваюцца восем розных стандартаў раздыма, праз AC і DC - вар'іруюцца ад брэнда да брэнда і рэгіёна.
Стандарты будучыні па -ранейшаму нявызначаныя, таму не забудзьцеся даследаваць не толькі бягучы стандарт, але і тое, што стандарт можа быць праз некалькі гадоў, выбіраючы, што падтрымліваць.
Зарадныя прылады могуць быць створаны з прывязаных або неапрацаваных кабеляў. Першы ўвогуле зручней, аднак закрывае зарадную прыладу пэўнаму тыпу раздыма. Параметры, якія не ўваходзяць, больш гнуткія, што дазваляе карыстачу мець кабель, каб адпавядаць іх аўтамабіля, аднак для гэтага патрабуецца механізм блакавання.
У дадатак да знешняга кабеля, у механічным дызайне неабходна ўлічваць унутраныя кабелі, паколькі патрабаванні да магутнасці азначаюць, што гэта можа быць грувасткім.
Электроніка
У самым асноўным, зарадная прылада пераменнага току па сутнасці з'яўляецца пераключальнікам харчавання з камунікацыяй паміж транспартным сродкам і зараднай прыладай. Яго галоўнай мэтай з'яўляецца электрычная бяспека з магчымасцю абмежаваць магутнасць, якую прымае транспартны сродак.
Вельмі простая спецыфікацыя EVSE - як вядома - можна знайсці ў OpenEvse. Савет вугроў Versinetic - камерцыйная альтэрнатыва гэтаму.
Другі ключавы кампанент, неабходны для простай пераменнага току, - гэта кантролер сувязі, які часта сустракаецца ў якасці адзінкавых кампутараў. Прыклад гэтага савета Mantaray Versinetic - гэта прыклад. Затым вы можаце запоўніць сістэму зарадкі з кантактарамі і RCDS (уцечка пераменнага току і пастаяннага току) для бяспекі.
Разумныя зарадныя прылады дадаюць камунікацыі ў зарадную прыладу, каб дазволіць зараднай прыладзе далучыцца да воблачнай сеткі.
Фактычная выбраная камунікацыя вельмі залежыць ад канчатковага асяроддзя зараднай прылады. Некаторыя распрацоўшчыкі выбіраюць Wi-Fi або GSM, у той час як у пэўных сітуацыях правадныя стандарты, такія як RS485 або Ethernet, могуць быць пераважнымі.
Могуць быць дадатковыя дошкі для кіравання дысплеямі, дазволам і многае іншае, у залежнасці ад таго, наколькі складаная сістэма.
Гэта важнае значэнне пры планаванні электроннай сістэмы зарадкі.
Разетка, рэле і кантактары будуць награвацца пры поўным зарадцы. Гэта трэба ўлічваць у прамысловым дызайне, бо ацяпленне можа скараціць тэрмін службы кампанентаў. Разетка яго асабліва ўразлівая, бо яна можа падвяргацца ўздзеянню элементаў, а цыклы спарвання будуць выклікаць знос.
Экалагічныя праблемы - шырокі тэмпературны аперацыйны дыяпазон
Ці будзе ваша EVSE распрацавана для выкарыстання ў тэмпературных крайнасцях? Стандартныя кампаненты камерцыйнага тэмпературнага дыяпазону ацэньваюцца для 0-70 С, а дыяпазон тэмператур прамысловасці -ад -40 да +85.
Улічвайце гэта як мага раней у вашым развіцці.
Крок 6: Праграмнае забеспячэнне сістэмы зарадкі EV
Блок распрацоўкі праграмнага забеспячэння патрабуе адпаведнасці з некалькімі стандартамі і можа стаць найбольш працаёмкім раздзелам праекта.
Рынак электрамабіляў па -ранейшаму малады, адносна кажучы, і таму многія стандарты і правілы ўсё яшчэ мяняюцца і абнаўляюцца. Ваша сістэма зарадкі павінна мець надзейную сістэму прадастаўлення абнаўленняў, каб справіцца, бо немэтазгодна прадказваць усе змены, якія адбываюцца.
Калі вы плануеце сетку любога маштабу, гэта амаль напэўна трэба будзе зрабіць з дапамогай OTA (абнаўленні ў эфіры). Гэта адбываецца з дадатковымі праблемамі бяспекі - усё большая заклапочанасць дызайнам сістэмы зарадкі EV.
Блокі праграмнага забеспячэння EV Charger
Прашыўка
Убудаванае праграмнае забеспячэнне, якое кіруе дзяржаўнымі машынамі, якія ўключаюць і выключаюць зарадную прыладу.
IEC 61851
Самы асноўны пратакол сувязі, які выкарыстоўваецца ў сістэмах зарадкі тыпу 1 і 2 паміж зараднай прыладай і транспартным сродкам. Інфармацыя, якая абмяняецца тут, уключае, калі зарадка запускаецца, спыняецца і бягучы аўтамабіль прыцягвае.
Ocpp
Гэта глабальны стандарт для сувязі зараднай прылады з заднім офісам, створаны Альянсу Open Charge (OCA). Апошняе выданне - 2.0.1, але асноўная разумная зарадка можа быць дасягнута з OCPP 1.6.
Тэставанне OCPP можа быць зроблена ў якасці паслугі OCA або ў OCA Plugfests, якія адбываюцца 2-3 разы на год, і дазваляюць вам праверыць вашу сістэму супраць правайдэраў-офісаў і стандарту OCPP.
Спецыфікацыя OCPP патрабуе і дадатковыя функцыі, пачынаючы ад асноўнага кіравання зараднай прылады да бяспекі і браніравання высокага ўзроўню. Вам трэба будзе выбраць неабходны вам узровень OCPP, а таксама якія часткі стандартаў вам трэба падтрымаць для вашага прыкладання.
Вэб -інтэрфейс і прыкладанне
Канфігурацыя зараднай прылады і першапачатковая рэгістрацыя павінны быць палягчаны як для менеджэра сеткі, так і для ўстаноўкі. Існуе мноства спосабаў зрабіць гэта, але вэб -інтэрфейс або прыкладанне распаўсюджаны.
Падтрымка SIMS
Калі вы выкарыстоўваеце модуль GSM, вам трэба разгледзець геаграфію продажа LTE-CATM.
SIM -кантракты таксама маюць патрэбу ў кіраванні, каб іх выдаткі былі пакрыты без нязручнасцяў для кліента. Зноў жа, для SIM -кантрактаў вам трэба будзе ўлічваць геаграфію.
Прадастаўленне зараднай прылады
Фактычнае разгортванне зараднай прылады - гэта вялікая частка праграмных намаганняў, асабліва калі зарадная прылада не падтрымлівае злучэнне GSM і таму неабходна падключыцца да лакальнай сеткі. Як гэта робіцца, можа мець вялікую розніцу ў вопыце кліентаў.
Звярніце ўвагу, што кліент можа стаць канчатковым спажыўцом або прафесійным усталёўшчыкам, у залежнасці ад мэтавага рынку. Для спажывецкага рынку зарадная прылада павінна быць простай для далучэння да сеткі сувязі і маніторынгу, напрыклад, з прыкладання.
Бяспека - Якія ўзроўні вы плануеце для свайго зараднай прылады?
Бяспека - гэта гарачая тэма, якая вынікае пасля нападаў на выкуп IoT, і ёсць усе падставы думаць, што сеткі зарадкі будуць мэтай будучых нападаў, улічваючы шкоду, якую такая атака можа стварыць. Стандарт будзе мяняцца ў залежнасці ад геаграфіі ўстаноўкі.
Крок 6: Праграмнае забеспячэнне
Практычна ўсе разумныя зарадныя прылады існуюць у рамках сеткі. Пару прыкладаў ўключаюць экатрычнасць і пульс ВР. Усе гэтыя зарадныя прылады падключаны да сістэмы кіравання зарадкай станцыі (CSMS) або заднім офісам.
Як вытворца зарадкі, вы можаце альбо выбраць, каб распрацаваць сваё рашэнне, альбо заплаціць ліцэнзійную плату за рашэнне трэцяга боку. Versinetic супрацоўнічае з SaaSCharge; Іншыя прыклады ўключаюць Allego і Happ.to.be.
CSMS дазваляе:
Камерцыялізацыя пунктаў зарада
Збалансаванне нагрузкі праз зарадныя прылады ў ваколіцах
Напрыклад
Узаемадзеянне паміж сеткамі
Маніторынг статусу тэхнічнага абслугоўвання
Існуюць альтэрнатывы - напрыклад, мясцовыя сеткі, якія могуць быць прыдатнымі, напрыклад, для прыватнага флоту.
Іншыя сцэнарыі, калі мясцовы кантроль будзе карысным, ўключаюць участкі з дрэнным сігналам і сеткі, дзе хуткае збалансаванне нагрузкі з'яўляецца прыярытэтам-напрыклад, калі харчаванне ненадзейны.
У кантэксце нашага абсталявання, кантролер сувязі, верагодна, будзе інтэграваны OCPP, а потым, калі мы вывучаем зарадку DC, таксама ISO 15118. Такім чынам, ключавым патрабаваннем абсталявання для савета сувязі з'яўляецца мікракантролер, здольны апрацоўваць OCPP і іншыя бібліятэкі праграмнага забеспячэння.
Крок 8: Пераход лішняй мілі
Дадатковыя тэхналогіі, якія можна дадаць у ваша зарадка.
Гэта проста фаза
У большасці пунктаў платы ў цяперашні час выкарыстоўваецца аднаасобная магутнасць для зарадкі; Аднак некаторыя сістэмы зарадкі выкарыстоўваюць 3-фазную магутнасць для павышэння хуткасці зарадкі. Напрыклад, Renault Zoe можа быць зараджана ў 22 кВт замест 7,4 кВт пры выкарыстанні 3-фазнай.
Плюса
Гэтая зарадка відавочна хутчэй і можа быць дасягнута з дапамогай тэхналогіі пераменнага току, якая - у некаторых выпадках - будзе ануляваць неабходнасць зарадных прылад.
Мінусы
Сілавое харчаванне і кіраванне сеткай-гэта больш праблема: большасць бытавых жылых памяшканняў не маюць доступу да 3-фазнай магутнасці або прапускной здольнасці для такой хуткасці зарадкі. 3-фазныя кантактары і рэле таксама павінны быць убудаваны ў дызайн кіравання зарадам.
Толькі выбраныя транспартныя сродкі ў цяперашні час падтрымліваюць 3-фазную зарадку, але гэта ўстаноўлена для паляпшэння, паколькі выйдзе больш мадэляў электрамабіляў.
З вялікай сілай прыходзіць вялікая адказнасць; Існуюць дадатковыя правілы пра тое, як выкарыстоўваюцца фазы, напрыклад, з фазавым кручэннем у Нарвегіі. Як і ва ўсіх адпаведнасці, гэтыя правілы вар'іруюцца ў залежнасці ад рэгіёну.
Патрэба ў хуткасці
Час звярнуцца да слана ў пакоі ... і пагаварыць пра DC.
У пункце зараду пастаяннага току, гэтак жа, як і ў яго аналагаў пераменнага току; Аднак напружанне і ток вышэй, пачынаючы з прыблізна 50 кВт.
Пры зарадцы з пунктам зарада пераменнага току, кантролер зарада звычайна мае зносіны з інвертарам, знойдзеным у транспартным сродку, які пераўтварае магутнасць пераменнага току ў харчаванне пастаяннага току, каб зарадзіць батарэю EV. Гэты інвертар можа апрацоўваць толькі столькі току, адсюль і пераменнага току павольней, чым зарадка пастаяннага току.
З дапамогай DC Chargers гэты інвертар знаходзіцца ў зараднай прыладзе, выгружаючы дарагой і цяжкую частку агульнай налады зараднай прылады на тратуар.
Стандарты сувязі таксама розныя.
Тыпы раздыма
Гэтак жа, як і сістэмы зарадкі пераменнага току маюць тып 1 J1772, тып 2 і больш, сістэмы зарадкі пастаяннага току маюць сістэмы зарадкіЧадэма, CCS і Tesla.
Апошнія гады бачыліЧадэмаЗніжэнне карысці ад CCS, які цяпер быў прыняты большасцю заходніх аўтавытворцаў. Аднак,ЧадэмаЦяпер утварыўся саюз з Кітаем, найбуйнейшым рынкам EV у свеце, і Паўднёвая Карэя, здаецца, імкнецца далучыцца.
Гэта трэба супрацоўнічаць над развіццёмЧадэма3.0 і новы кітайскі стандарт Chaoji, які можа зарадкі зарадкай больш за 500 кВт, і ззаду сумяшчальны са стандартамі Chademo, CCS і GB/T.
ЧадэмаТаксама застаецца адзіны стандарт зарадкі пастаяннага току, які ўключыў двухнакіраваную магчымасці патоку магутнасці для V2G (транспартны сродак у сетку). А ў Вялікабрытаніі V2G, верагодна, атрымае вядомае з -за новай цікавасці Ofgem, энергетычнага рэгулятара Вялікабрытаніі.
Як распрацоўшчык зарадных прылад EV, гэта проста ўскладняе вырашэнне, якія пратаколы падтрымліваць.
АЧадэмаПратакол паведамляе праз інтэрфейс з транспартным сродкам для кіравання параметрамі бяспекі і перадачы батарэі.
Раз'ём CCS складаецца альбо з раздыма тыпу 1, альбо з 2 з дадатковым злучэннем пастаяннага току. Такім чынам, асноўныя сувязі па-ранейшаму ажыццяўляюцца ў адпаведнасці з IEC 61851. Сувязь высокага ўзроўню ажыццяўляецца з выкарыстаннем дадатковых злучэнняў, выкарыстоўваючы DIN Spec 70121 і ISO/IEC 15118. ISO 15118 Уключае "зарадку" і прайграванне ", дзе завяршаюцца дазволы і аплата Аўтаматычна, без узаемадзеяння кіроўцы.
Гэта значныя праграмныя блокі, якія прыходзяць, а таксама OCPP і IEC 16851, што ўплывае на дадатковую працу па распрацоўцы для DC Chargers, і гэта ў спалучэнні з меншымі аб'ёмамі продажаў і больш высокія кошты BOM адлюстроўваюцца ў рознічнай цане, якая можа складаць да £ фунтаў стэрлінгаў 30 000, а не 500 фунтаў стэрлінгаў за зарадную зарадную зарадную.
Аднаўляльныя крыніцы энергіі да канца
У не занадта далёкай будучыні ўсё больш і больш свету будуць працаваць на аднаўляльных крыніцах.
У прыватнасці, некаторыя сеткі зарадкі EV цяпер часткова працуюць з рашэннямі, выкарыстоўваючы сонечны PV. Гэта павялічыць ваш патэнцыяльны рынак, калі прадугледжана ваша рашэнне выкарыстоўваць сонечную энергію і іншыя аднаўляльныя крыніцы. Для гэтага спатрэбіцца, сярод іншых фактараў, наяўнасць магутных алгарытмаў балансавання нагрузкі для ўліку перарывістага характару сонечнай энергіі.
Выкарыстоўваючы мясцовую ўладу
У спалучэнні з сонечным забеспячэннем з'яўляецца магчымасць зарадных прылад EV з выкарыстаннем мясцовай магутнасці, сонечнай і іншай. Кропка зарада можа быць распрацавана для распазнання розных крыніц энергіі і збалансавання іх адзін да аднаго, каб аптымізаваць кошт і надзейнасць.
Выснова
Дзякуючы распаўсюджванню ініцыятыў па барацьбе з змяненнем клімату ва ўсім свеце, гэта будучыя электрамабілі і больш зялёныя транспартныя сістэмы.
Аднак хваляванне ад магчымасці, які прадастаўляецца дынамічным, хутка рухаецца рынкам электроннай рульніцы, павінна быць загартавана дбайным, метадычным падыходам да планавання, распрацоўкі і дастаўкі вашага рашэння для зарадкі EV.
Мы спадзяемся, што вы знойдзеце гэта кіраўніцтва карысным, каб даць вам уяўленне пра некаторыя складанасці стварэння вашага EVSE.
Незалежна ад таго, што вы працуеце са сваёй уласнай камандай па распрацоўцы ці кансультацыі па дызайне зарадкі EV, напрыклад, Versinetic, наяўнасць яснага USP і мэтавага рынку, а таксама пільны з вашым праектам і кіраваннем вытворчасцю, дасць вам выдатную аснову для паспяховага маршруту на рынак.
Патрэбна праграмнае забеспячэнне для сістэмы зарадкі EV, абсталяванне, кансультацыі ці мадэрнізацыю дызайну?
Рэалізацыя пратаколу OCPP у інфраструктуры зарадкі EV！
Калі вы вытворца зараднай прылады EV або бізнес, якія імкнуцца рэалізаваць пратакол OCPP у вашай інфраструктуры зарадкі, прачытайце гэты артыкул для кіраўніцтва па некалькіх ключавых меркаваннях.
Пратакол адкрытай платы (OCPP) - гэта глабальна прызнаны і шырока прыняты стандарт сувязі, які вызначае сувязь паміж абсталяваннем для пастаўкі электрамабіляў (EVSE) і сістэмай кіравання зараднай станцыяй (CSMS).
У гэтым артыкуле мы разгледзім лепшыя практыкі ўкаранення OCPP ў вашай інфраструктуры зарадкі EV і як пераадолець патэнцыйныя праблемы.
Змест
Перавагі рэалізацыі пратакола OCPP у вашай інфраструктуры зарадкі EV
Лепшыя практыкі рэалізацыі OCPP
Пераадоленне праблем
Выезды
Вам патрэбна тэхнічная падтрымка для рэалізацыі OCPP?
Перавагі рэалізацыі пратакола OCPP у вашай інфраструктуры зарадкі EV
OCPP прапануе некалькі пераваг для вашай сістэмы зарадкі EV, у тым ліку:
Узаемадзеянне і сумяшчальнасць: OCPP забяспечвае ўзаемадзеянне і сумяшчальнасць паміж EVSE і CSMS ад розных вытворцаў. Гэта азначае, што карыстальнікі EV могуць свабодна перамяшчацца паміж рознымі аператарамі пункта зарада без неабходнасці замяняць зарадныя прылады.
Надзейная і зашыфраваная сувязь: OCPP дазваляе забяспечыць бяспечную і зашыфраваную сувязь паміж EVSE і CSMS, гарантуючы, што сувязь не будзе перахоплена і не зменена несанкцыянаванымі бакамі.
Аддалены маніторынг і кіраванне: OCPP палягчае дыстанцыйнае маніторынг і кіраванне зараднымі станцыямі, што дазваляе аператарам пункта зарада кантраляваць і кантраляваць іх інфраструктуру зарадкі з цэнтральнага месцазнаходжання
Абмен і маніторынг дадзеных у рэжыме рэальнага часу: OCPP дазваляе ажыццяўляць абмен дадзенымі ў рэжыме рэальнага часу і маніторынг працэсу зарадкі, што дазваляе аператарам сістэмы размеркавання (DSOS) адсочваць спажыванне энергіі і збалансаваць сетку ў мясцовай мясцовасці, рэгулюючы вынікі зараднай прылады ў час піка.
Пераадоленне праблем
Пры рэалізацыі пратакола OCPP прапануе мноства пераваг, ён таксама можа прыйсці з некаторымі праблемамі. Некаторыя распаўсюджаныя праблемы ўключаюць:
Праблемы сумяшчальнасці прылад: Адной з асноўных задач пры рэалізацыі OCPP з'яўляецца сумяшчальнасць прылад. Не ўсе прылады EVSE і CSMS складаюць 100%OCPP-сумяшчальны, і гэта можа выклікаць праблемы ў гэтай галіне.
Праграмныя памылкі: Нават зOCPP-сумяшчальныПрылады, могуць быць праграмныя памылкі альбо праблемы, якія могуць паўплываць на EVSE або CSMS, перашкаджаючы камунікацыям ці кантролем.
Праблемы канфігурацыі: OCPP - гэта складаны пратакол, які патрабуе правільнай канфігурацыі, каб правільна функцыянаваць. Праблемы могуць узнікнуць, калі прылады не настроены належным чынам альбо калі ў рэалізацыі OCPP ёсць няправільныя ўмовы.
Супрацоўнічаючы з такой кампаніяй, як Versinetic, вы можаце пераадолець гэтыя праблемы і быць упэўненым, што ваша рэалізацыя OCPP з'яўляецца бяспечнай, эфектыўнай і актуальнай.
Каманда вопытных інжынераў і тэхнічных экспертаў Versinetic можа дапамагчы вам распрацаваць, рэалізаваць і падтрымлівацьOCPP-сумяшчальныEV зарадку інфраструктуры, якая адпавядае вашым патрэбам і пераўзыходзіць вашы чаканні.
Лепшыя практыкі рэалізацыі OCPP
Пры рэалізацыі OCPP у вашай інфраструктуры зарадкі EV, выканайце наступныя крокі перадавой практыкі:
ВыбірацьOCPP-сумяшчальныEVSES: Пры выбары EVSES (абсталяванне для пастаўкі электрамабіляў) важна выбраць прылады, якія, па меншай меры, OCPP 1.6J, якія адпавядаюць падтрымцы профілю бяспекі 2 або 3, каб забяспечыць узаемадзеянне і самы высокі ўзровень бяспекі, які прапануе стандарт.
Карыстальніцкія параметры EVSE: OCPP дазваляе наладзіць дазволеную кантроль і дыягностыку. Лепш за ўсё выбраць EVSE з прыдатнай колькасцю налад і справаздачнасці для падтрымкі дыстанцыйнай дыягностыкі і кіравання ў асяроддзі ўстаноўкі.
Праверце правілы зарадкі вашай краіны: Важна праверыць EVSE, якія задавальняюць любымі канкрэтнымі правіламі і правіламі краіны выпадковая затрымка для запуску зараднай прылады. Калі EVSE не падтрымлівае функцыі, характэрныя для краіны, зарадная прылада не адпавядае.
Выберыце сумяшчальную CSMS: Зараз існуе шэраг камерцыйных CSMS, якія падтрымліваюць OCPP 1.6J з уключаным бяспекай. Аднак гэта ахоплівае толькі камунікацыі, і CSMS павінен ахопліваць мноства іншых аспектаў запуску і кантролю над сеткай зарадных прылад (напрыклад, выстаўленне рахункаў). Таму абавязкова ўважліва выбірайце CSMS, якія адпавядаюць вашым канкрэтным патрабаванням.
Тэставанне ўзаемадзеяння: калі былі выбраны і CSMS, і EVSE, можа пачацца тэставанне ўзаемадзеяння, і EVSE праходзіць праз працэс "на борце" з CSMS, які будзе выпрабаваць аспекты зараднай прылады з дапамогай OCPP. Ёсць незалежныя інструменты, якія дапамогуць дыягнаставаць праблемы, калі яны ўзнікаюць.
Маніторынг і абслугоўванне: Пасля таго, як ваша інфраструктура OCPP працуе і працуе, важна кантраляваць і падтрымліваць яго, каб пераканацца, што яна працуе належным чынам. Рэгулярнае абслугоўванне і абнаўленні дадуць вашай інфраструктуры лепшую магчымасць заставацца бяспечнай і эфектыўнай.
Выезды
Пратакол OCPP - гэта глабальна прызнаны стандарт пратаколу сувязі, які выкарыстоўваецца ў галіне зарадкі EV.
Рэалізацыя OCPP забяспечвае ўзаемадзеянне і сумяшчальнасць паміж EVSE і CSMS ад розных вытворцаў, што дазваляе забяспечыць бяспечны і эфектыўны абмен дадзенымі і маніторынг працэсу зарадкі.
Лепшыя практыкі ўкаранення OCPP ўключаюць выбарOCPP-сумяшчальныEVSES, выбіраючы сумяшчальныя CSMS, усталёўваючы і наладжваючы OCPP, тэсціраванне і праверку, а таксама маніторынг і абслугоўванне.
Праблемы падчас рэалізацыі ўключаюць праблемы сумяшчальнасці прылад, праграмныя памылкі і праблемы канфігурацыі.
Вам патрэбна тэхнічная падтрымка для рэалізацыі OCPP?
Калі вы вытворца зараднай прылады EV, які імкнецца ўкараніць OCPP у вашу інфраструктуру зарадкі, звяжыцеся з Versinetic Team.
Нашы вопытныя інжынеры і тэхнічныя эксперты могуць дапамагчы вам распрацаваць, рэалізаваць і падтрымлівацьOCPP-сумяшчальныEV зарадка інфраструктуры, якая адпавядае вашым патрабаванням.
Дазвольце Versinetic дапаможа вам стварыць устойлівае будучыню з інфраструктурай зарадкі EV, якая з'яўляецца бяспечнай, эфектыўнай іOCPP-сумяшчальны.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Час паведамлення: люты-03-2024
