Апошняе рашэнне Tesla спыніць агрэсіўнае пашырэнне электрамабіляў (EV) у ЗША ў ЗША разварушыла пульсацыі па ўсёй галіны, перамясціўшы інтарэс на іншыя кампаніі, каб павялічыць намаганні для задавальнення расце попыту на зарадку інфраструктуры. Элон Маск, генеральны дырэктар Tesla, здзівіў зацікаўленых бакоў, адмяніўшы курс кампаніі па будаўніцтве зарадных станцый, выклікаючы занепакоенасць тэмпамі, з дапамогай якіх грамадскія зарадныя прылады будуць размнажацца, каб забяспечыць рост продажаў транспартных сродкаў, якія працуюць на батарэях.
Рэзкі крок да распушчэння 500-членнай каманды, якая адказвае за ўстаноўкі зарадных прылад і маштабуючы інвестыцыі на новыя станцыі, пакінула прамысловасць, чухаючы галаву, нявызначаную пра траекторыю разгортвання зараднай прылады. Гэты Volte-Face выклікае іншыя кампаніі, якія зараджаюць запоўніць пустэчу і прапануюць пытанні адносна іх здольнасці вырашыць недахоп, які можа адгаварыць патэнцыйных пакупнікоў EV.
У сувязі з тым, што Tesla валодае самай вялікай сеткай зарадкі ў ЗША, які атрымаў назву "Нагнетатар", яе дзеянні аказваюць значны ўплыў на ўспрыманне грамадскасцю EVS. Наяўнасць і надзейнасць зарадкі інфраструктуры адыгрываюць асноўныя ролі ў шырокім прыняцці электрамабіляў.
Адступленне Tesla ад планаў пашырэння зарадных прылад, абвешчанага неўзабаве пасля сігналізацыі хуткага росту сеткі, гатовая затрымаць будаўніцтва хуткіх зарадных прылад, асабліва ўздоўж узбярэжжа і ў асобных раёнах, такіх як Тэхас. Эфект пульсацыі відавочны ў такіх праектах, як прапанаваны цэнтр зарадкі ў Квінс, які зараз сутыкаецца з няўдачамі пасля зняцця Тэсла.
Нягледзячы на панаванне Tesla ў зарадцы інфраструктуры - з 25 500 з 42 000 хуткіх зарадных прылад у ЗША - застаецца нявызначаным, ці могуць іншыя гульцы адпавядаць яго вопыту і тэмпу. Дэфіцыт дасведчаных мантажнікаў і тонкасці разгортвання зараднай прылады ствараюць значныя праблемы для запаўнення пустэчы, пакінутай Tesla.
Аднак галіновыя аналітыкі мяркуюць, што адкат Tesla можа не перашкаджаць агульнаму росту зарадкі інфраструктуры, улічваючы прыток дзяржаўных субсідый і прыватных інвестыцый, якія выклікаюць будаўніцтва зараднай прылады незалежна ад ініцыятыў Tesla. Прафесіяналізацыя сектара і стандартызацыя тэхналогіі зарадкі сігналізуюць пра паспяванне рынку, які можа адаптавацца да стратэгічных зрухаў Tesla.
Адвядзенне Tesla ад зарадкі можа вынікае з фінансавых меркаванняў і стратэгічнага перабудовы да новых тэхналогій, такіх як штучны інтэлект і робататэхніка. Адкрыццё станцый Tesla на транспартных сродках ад іншых вытворцаў, магчыма, таксама паўплывала на гэтае рашэнне, патэнцыйна развядзеўшы долю рынку Tesla ў ландшафце EV.
У той час як крок Tesla падымае бровы, ён падкрэслівае дынамічны характар рынку EV і разнастайных зацікаўленых бакоў, якія фармуюць яго траекторыю. Дзяржаўныя ўстановы, зарадкі і электраэнергетыкі застаюцца непахіснымі ў прыхільнасці да прасоўвання зарадкі інфраструктуры, якая не вырашаецца індывідуальнымі дзелавымі рашэннямі.
Па меры таго, як развіваецца ландшафт зарадкі EV, супрацоўніцтва паміж гульцамі галіны і пастаяннай дзяржаўнай падтрымкай будзе мець вырашальнае значэнне для рэалізацыі бачання шырока распаўсюджанай і даступнай сеткі зарадкі, здольнай перавесці пераход да электрычнай мабільнасці.
Звяжыцеся з намі:
Для персаналізаванай кансультацыі і запытаў наконт нашых зарадных рашэнняў, калі ласка, звяжыцеся з Lesley:
Электронная пошта:sale03@cngreenscience.com
Тэлефон: 0086 19158819659 (Wechat і WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Час паведамлення: май-07-2024
