Starbucks, у партнёрстве са шведскім аўтавытворцам Volvo, зрабіў значны крок на рынак электрамабіляў (EV), усталяваўшы станцыі зарадкі электрамабіляў у 15 сваіх месцах у пяці штатах ЗША. Гэта супрацоўніцтва накіравана на вырашэнне адсутнасці зарадкі інфраструктуры для EVS у Паўночнай Амерыцы і задавальнення росту цікавасці да электрамабіляў сярод спажыўцоў.
Падрабязнасці партнёрства:
Starbucks і Volvo ўсталявалі 50 зарадных станцый Volvo ў крамах Starbucks у Каларада, Юта, штаце Айдаха, Арэгона і Вашынгтона. Гэтыя станцыі здольныя падзарадзіць любы электрычны аўтамабіль з раздымам CCS1 або Chademo, забяспечваючы зручнасць і даступнасць для ўладальнікаў EV.
Арыентацыя на недастатковы калідор:
Рашэнне аб усталяванні зарадных станцый па маршруце тысячы міляў, які злучае Дэнвер і Сіэтл, было абумоўлена недастатковым характарам гэтага калідора. Сіэтл і Дэнвер хутка растуць рынкі EV, але адсутнасць існуючай інфраструктуры па гэтым шляху дае магчымасць Starbucks і Volvo задаволіць патрэбы ўладальнікаў EV, якія едуць паміж гэтымі гарадамі.
Вырашэнне разрыву інфраструктуры зарадкі:
Прадстаўленне паміж Starbucks і Volvo - гэта адказ на недастатковую інфраструктуру зарадкі для EVS у Паўночнай Амерыцы. Па стане на гэтага лета ў ЗША было толькі 32 000 публічна даступных зарадных прылад DC, што значна менш у параўнанні з 2,3 мільёнамі электрамабіляў краіны. Starbucks і Volvo імкнуцца ўнесці свой уклад у закрыццё гэтага прабелу і садзейнічанне прыняццю EVS, забяспечваючы спажыўцам больш зарадкі.
Тэндэнцыя галіны:
Starbucks не адзін у прызнанні важнасці пашырэння зарадкі інфраструктуры. Іншыя буйныя харчовыя і гандлёвыя сеткі, у тым ліку Taco Bell, Whole Foods, 7-Eleven і Subway, альбо ўжо дадалі, альбо плануюць дадаць зарадныя зарадныя прылады за межамі сваіх крам. Гэтая расце тэндэнцыя адлюстроўвае павелічэнне попыту на EVS і неабходнасць падтрымліваць іх пашырэнне рынку з даступнымі рашэннямі для зарадкі.
Сумяшчальнасць і галіновыя стандарты:
Большасць электрамабіляў, якія не ўваходзяць у ЗША, выкарыстоўваюць раздымы CCS1 для зарадкі, якія сталі шырока прынятым стандартам у Паўночнай Амерыцы. Аднак некаторыя азіяцкія вытворцы аўтамабіляў, у тым ліку Nissan, выкарыстоўваюць раздымы Chademo. Tesla, з іншага боку, распрацаваў уласны раз'ём зарадкі і порт, вядомы як паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (NACS), які прымаецца некалькімі аўтавытворцамі для сваіх мадэляў EV.
Планы і абавязацельствы на будучыню:
Starbucks выказаў намер прапанаваць зарадныя станцыі EV, сумяшчальныя з раздымамі NACS, сігналізаваўшы яго прыхільнасць падтрымцы больш шырокага рынку EV. Кампанія таксама вывучае партнёрскія адносіны з іншымі аўтавытворцамі для пашырэння сваёй сеткі зарадных станцый EV, што яшчэ больш спрыяе росту інфраструктуры EV і ўстойлівага транспарту.
Заключэнне:
Starbucks у супрацоўніцтве з Volvo робіць значныя поспехі ў пашырэнні інфраструктуры зарадкі EV у пяці штатах ЗША. Усталяваўшы зарадныя станцыі Volvo ў сваіх крамах уздоўж калідора Дэнвера, Starbucks імкнецца вырашыць разрыў зарадкі ў інфраструктуры і садзейнічаць прыняццю электрамабіляў. Гэтая ініцыятыва супадае з галіновай тэндэнцыяй асноўных харчовых і рознічных сетак, якія інвестуюць у інфраструктуру зарадкі EV. З планамі прапанаваць NACS-сумяшчальныя зарадныя станцыі і вывучыць дадатковыя партнёрскія адносіны, Starbucks імкнецца падтрымліваць будучыню ўстойлівага транспарту.
Леслі
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Час паведамлення: 25 снежня 2013 г.
