Згодна з паведамленнямі СМІ, Швецыя будуе дарогу, якая можа зараджаць электрамабілі падчас руху. Кажуць, што гэта першая ў свеце пастаянна электрыфікаваная дарога.
Дарога будзе працягвацца на 21 кіламетры паміж Холсбергам і Эрэбра па еўрапейскім маршруце E20. Гэта месца размешчана паміж трыма асноўнымі гарадамі Швецыі, Стакгольмам, Гатэнбургам і Мальмё. Калі дарога запланавана адкрыцца ў 2025 годзе, кіроўцы электрамабіляў змогуць зарадзіць свае транспартныя сродкі падчас паездак, не разлічваючы цалкам на іхТрадыцыйныя зарадныя прылады.
Шведскае транспартнае агенцтва па -ранейшаму абмяркоўвае, ці варта выкарыстоўваць праводныя або індуктыўныя сістэмы зарадкі на гэтай дарозе. Праводныя сістэмы зарадкі выкарыстоўваюць убудаваныя пласціны для бесправаднога зарадкі аўтамабіляў вышэй (накшталт бесправадных зарадных прылад для смартфонаў), у той час як індуктыўныя сістэмы адправяць харчаванне праз падземныя кабелі, каб прыбраць шпулькі ўнутры кожнага аўтамабіля. Ні адзін з варыянтаў негатыўна ўплывае на бензінавыя транспартныя сродкі, якія едуць па тых жа дарогах.
Электрыфікаваныя дарогі прапануюць мноства пераваг, напрыклад, ліквідацыі неабходнасці спыніць і забіцьЗарадныя станцыі, і дазваляе электрычным аўтамабілям, выкарыстоўваючы невялікія батарэі для далейшага падарожжа. Даследаванні паказваюць, што гэтая тэхналогія можа паменшыць памер батарэй электрамабіляў да 70%. "Рашэнні па электрыфікацыі - адзін з спосабаў наперад для транспартнага сектара дасягнуць сваіх мэтаў дэкарбонізацыі", - сказаў Ян Петтэрсан са шведскай транспартнай адміністрацыі.
На самай справе Швецыя і нават Паўночная Еўропа былі піянерамі ў галіне электрыфікаваных дарожных выпрабаванняў і ўжо выпрабавалі тры вядучыя рашэнні. У 2016 годзе Цэнтральны горад Gävle адкрыў два кіламетры, які выкарыстоўвае накладныя правады для зарадкі цяжкіх транспартных сродкаў праз пантографы, падобна на электрычныя цягнікі ці гарадскія трамваі. Пазней 1,6-кіламетровая ўчастак дарогі ў Готлендзе быў электрыфікаваны пры дапамозе зарадных шпулек, пахаваных пад асфальтам. У 2018 годзе першая ў свеце зарадная чыгунка была запушчана на 2 км дарогі, што дазволіла электрычным грузавікам апусціць мабільную руку, каб намаляваць электраэнергію.
Гэтая тэхналогія можа не толькі падоўжыць дыяпазон электрамабіляў, але і знізіць вагу і цану электрамабіляў, выкарыстоўваючы меншыя батарэі.
Аднак у цяперашні часЗарадныя электрамабіліз'яўляюцца найбольш прыдатным рашэннем.
Калі хочаце даведацца больш пра гэта, калі ласка, звяжыцеся з намі.
Тэл: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Электронная пошта:sale04@cngreenscience.com
Час публікацыі: мая-27-2024
