ЕС ухваліў заканадаўства, якое абавязвае ўсталёўваць хуткія зарадныя станцыі для электрамабіляў уздоўж аўтамагістралей праз рэгулярныя прамежкі часу, прыблізна кожныя 60 кіламетраў (37 міль), да канца 2025 года./Гэтыя зарадныя станцыі павінны прапаноўваць зручнасць спецыяльных варыянтаў аплаты, дазваляючы карыстальнікам плаціць крэдытнымі картамі або бескантактавымі прыладамі без неабходнасці падпіскі.
—————————————————
Ад Хелен,Зялёная навука- вытворца зарадных прылад для электрамабіляў, які працуе ў галіне ўжо шмат гадоў.
31 ліпеня 2023 г., 9:20 GMT +8
Рада ЕС ухваліла новыя рэкамендацыі з двайной мэтай — спрасціць бесперашкодныя міжкантынентальныя падарожжы для ўладальнікаў электрамабіляў (EV) і скараціць выкіды шкодных парніковых газаў.
Абноўлены рэгламент прапануе тры асноўныя перавагі для ўладальнікаў электрамабіляў і фургонаў. Па-першае, ён здымае трывогу з нагоды далёкасці ходу, пашыраючы сетку зараднай інфраструктуры для электрамабіляў уздоўж галоўных еўрапейскіх аўтамагістралей. Па-другое, ён спрашчае працэдуры аплаты на зарадных станцыях, ліквідуючы неабходнасць у праграмах або падпісках. Нарэшце, ён забяспечвае празрыстую камунікацыю цэн і даступнасці, каб пазбегнуць нечаканых сюрпрызаў.
Пачынаючы з 2025 года, новы рэгламент абавязвае ўсталёўваць станцыі хуткай зарадкі магутнасцю не менш за 150 кВт з інтэрвалам прыблізна ў 60 км (37 міль) уздоўж аўтамагістраляў Транс'еўрапейскай транспартнай сеткі (TEN-T) Еўрапейскага саюза, якія з'яўляюцца асноўным транспартным калідорам блока. Падчас нядаўняй паездкі на 3000 км (2000 міль) з выкарыстаннем VW ID Buzz я выявіў, што існуючая сетка хуткіх зарадак уздоўж еўрапейскіх аўтамагістраляў ужо даволі разгалінаваная. З увядзеннем у дзеянне гэтага новага закона страх перад далёкасцю ходу можа быць практычна ліквідаваны для кіроўцаў электрамабіляў, якія прытрымліваюцца маршрутаў TEN-T.
Транс'еўрапейская транспартная сетка
КАЛІДОРЫ АСНОЎНАЙ СЕТКІ TEN-T
Нядаўна зацверджаная мера з'яўляецца часткай пакета «Гатовы да 55» — серыі ініцыятыў, прызначаных дапамагчы ЕС дасягнуць мэты скарачэння выкідаў парніковых газаў на 55 працэнтаў да 2030 года (у параўнанні з узроўнем 1990 года) і дасягнення кліматычнай нейтральнасці да 2050 года. Прыкладна 25 працэнтаў выкідаў парніковых газаў у ЕС прыпадае на транспарт, прычым 71 працэнт ад гэтай сумы прыпадае на выкарыстанне дарог.
Пасля афіцыйнага прыняцця Саветам рэгламент павінен прайсці некалькі працэдурных этапаў, перш чым стаць выканальным заканадаўствам па ўсім ЕС.
«Новае заканадаўства з'яўляецца важнай вяхой у нашай палітыцы «Гатовы да 55», якая накіравана на пашырэнне даступнасці грамадскай зараднай інфраструктуры ў гарадах і ўздоўж аўтамагістралей па ўсёй Еўропе», — адзначыла Ракель Санчэс Хіменес, міністр транспарту, мабільнасці і гарадскога парадку дня Іспаніі, у афіцыйнай заяве для прэсы. «Мы аптымістычна настроены на тое, што ў бліжэйшай будучыні грамадзяне змогуць зараджаць свае электрамабілі з такой жа лёгкасцю, як і запраўляцца на звычайных запраўках сёння».
Згодна з пастановай, плацяжы за зарадку электрамабіляў павінны ажыццяўляцца з дапамогай картак або бескантактавых прылад, што ліквідуе неабходнасць падпіскі. Гэта дазволіць кіроўцам зараджаць свае электрамабілі на любой станцыі незалежна ад сеткі, без клопатаў з пошукам патрэбнага прыкладання або папярэдняй падпіскай. Аператары зарадных станцый абавязаны адлюстроўваць інфармацыю аб цэнах, часе чакання і даступнасці месцаў на сваіх зарадных станцыях з дапамогай электронных сродкаў.
Акрамя таго, рэгламент распаўсюджваецца не толькі на ўладальнікаў электрамабіляў і фургонаў, але і ўстанаўлівае мэты па разгортванні зараднай інфраструктуры для цяжкіх электрамабіляў. Ён таксама вырашае патрэбы ў зарадцы марскіх партоў і аэрапортаў, а таксама вадародных запраўляльных станцый, якія абслугоўваюць як легкавыя, так і грузавыя аўтамабілі.
Час публікацыі: 03 жніўня 2023 г.
