ЕС зацвердзіў заканадаўства, якое абавязвае ўсталёўваць хуткія зарадныя прылады для электрамабіляў уздоўж шашэйных дарог праз рэгулярныя прамежкі часу, прыкладна праз кожныя 60 кіламетраў (37 міль) да канца 2025 года./Гэтыя зарадныя станцыі павінны прапанаваць зручнасць спецыяльных варыянтаў аплаты, дазваляючы карыстальнікам аплачваць крэдытнымі картамі або бескантактавымі прыладамі, не патрабуючы падпіскі.
———————————————
Алена,GreenScience- вытворца зарадных прылад для электрамабіляў, які працуе ў гэтай галіне ўжо шмат гадоў.
31 ліпеня 2023 г., 9:20 GMT +8
Савет ЕС зацвердзіў новыя рэкамендацыі з падвойнай мэтай - спрыяць бесперашкодным транскантынентальным падарожжам для ўладальнікаў электрамабіляў (EV) і стрымліваць выкіды шкодных парніковых газаў.
Абноўлены рэгламент прапануе ўладальнікам электрамабіляў і мікрааўтобусаў тры асноўныя перавагі. Па-першае, гэта здымае заклапочанасць запасам ходу за кошт пашырэння сеткі зараднай інфраструктуры для электрамабіляў уздоўж асноўных аўтамабільных дарог Еўропы. Па-другое, гэта спрашчае працэдуру аплаты на зарадных станцыях, ухіляючы неабходнасць у праграмах або падпісках. Нарэшце, гэта забяспечвае празрыстую інфармацыю аб цэнах і даступнасці, каб пазбегнуць нечаканых сюрпрызаў.
Пачынаючы з 2025 года, новы рэгламент абавязвае ўсталёўваць станцыі хуткай зарадкі, якія забяспечваюць мінімум 150 кВт магутнасці, з інтэрвалам прыкладна ў 60 км (37 міль) уздоўж магістраляў Транс'еўрапейскай транспартнай сеткі Еўрапейскага саюза (TEN-T), якія складаюць тэрыторыю блока. першасны транспартны калідор. Падчас нядаўняй паездкі на VW ID Buzz працягласцю 3000 км (2000 міль) я выявіў, што цяперашняя сетка хуткай зарадкі ўздоўж еўрапейскіх шашэйных дарог ужо даволі шырокая. З увядзеннем гэтага новага закона ў кіроўцаў электрамабіляў, якія прытрымліваюцца маршрутаў TEN-T, можа быць практычна выкаранена трывога далёкасці.
ТРАНСЭЎРАПЕЙСКАЯ ТРАНСПАРТНАЯ СЕТКА
КАЛІДОРЫ АСНОЎНАЙ СЕТКІ TEN-T
Нядаўна зацверджаная мера з'яўляецца часткай пакета «Прыдатнасць да 55», шэрагу ініцыятыў, накіраваных на аказанне дапамогі ЕС у дасягненні мэты па скарачэнні выкідаў парніковых газаў на 55 працэнтаў да 2030 года (у параўнанні з узроўнем 1990 года) і дасягненні кліматычнай нейтральнасці да 2050 года. Прыблізна 25 працэнтаў выкідаў парніковых газаў у ЕС прыпадае на транспарт, у тым ліку аўтамабільны выкарыстанне складае 71 працэнт ад агульнай колькасці.
Пасля афіцыйнага прыняцця Саветам рэгламент павінен прайсці некалькі працэдурных этапаў, перш чым стаць законным заканадаўствам ва ўсім ЕС.
«Новае заканадаўства ўяўляе сабой значную вяху ў нашай палітыцы «Да 55 гадоў», якая накіравана на павышэнне даступнасці грамадскай зараднай інфраструктуры ў гарадах і ўздоўж аўтастрад па ўсёй Еўропе», — адзначыла Ракель Санчэс Хіменэс, міністр транспарту, мабільнасці і іспаніі. Urban Agenda, у афіцыйнай заяве для прэсы. «Мы настроены аптымістычна, што ў найбліжэйшай будучыні грамадзяне змогуць зараджаць свае электрамабілі з такой жа лёгкасцю, як сёння запраўляцца на звычайных АЗС».
Рэгламент прадугледжвае, што плацяжы па спецыяльных спагнаннях павінны ажыццяўляцца праз карты або бескантактавыя прылады, ухіляючы неабходнасць падпіскі. Гэта дазволіць кіроўцам зараджаць свае электрамабілі на любой станцыі, незалежна ад сеткі, без праблем з пошукам патрэбнага прыкладання або папярэдняй падпіскай. Аператары зарадкі абавязаны паказваць з дапамогай электронных сродкаў інфармацыю аб цэнах, часе чакання і наяўнасці на сваіх пунктах зарадкі.
Акрамя таго, рэгламент ахоплівае не толькі ўладальнікаў электрамабіляў і мікрааўтобусаў, але таксама ўсталёўвае мэты па разгортванні інфраструктуры зарадкі для вялікагрузных электрамабіляў. Ён таксама задавальняе патрэбы ў зарадцы марскіх партоў і аэрапортаў, а таксама вадародныя заправачныя станцыі, якія абслугоўваюць як легкавыя, так і грузавыя аўтамабілі.
Час публікацыі: 3 жніўня 2023 г
