15 лютага па мясцовым часе адміністрацыя Байдэна апублікавала на сайце Белага дома новыя стандарты будаўніцтва агульнанацыянальнай сеткі зарадных станцый для электрамабіляў. Згодна з гэтым канчатковым правілам, усе зарадныя станцыі для электрамабіляў, якія атрымліваюць субсідыі ад Закона ЗША аб інфраструктуры, павінны быць пабудаваны ў Злучаных Штатах з неадкладнага ўступлення ў сілу; ад цяпер любыя жалезныя або сталёвыя корпуса зарадных прылад павінны збірацца і вырабляцца ў Злучаных Штатах.
Прагрэс: пачынаючы з ліпеня 2024 года, кампаненты, вырабленыя ў Злучаных Штатах, будуць складаць не менш за 55% кошту зарадных паль. Уплыў на айчынныя кампаніі, якія вырабляюць зарадныя палі, будзе абмежаваны ў кароткатэрміновай перспектыве. Экспарт модуляў можа апынуцца пад ціскам у 2024 годзе, і будаўніцтва заводаў за мяжой можа эфектыўна пазбегнуць гэтага. Мяркуючы па правілах, якія ўступаюць у сілу неадкладна, яны ўводзяць абмежаванні толькі на вытворчасць і зборку абалонак зарадных паль. Такім чынам, для айчынных кампаній, якія вырабляюць зарадныя палі, экспарт зарадных модуляў і іншых кампанентаў у Злучаныя Штаты не пацерпіць у кароткатэрміновай перспектыве.
Зарадны модуль з'яўляецца асновай зараднай сістэмы пастаяннага току, на яго долю прыпадае каля 40–50 % ад кошту зараднай сістэмы. Такім чынам, абмежаванне на мясцовыя вытворчыя выдаткі ў памеры 55 % з ліпеня 2024 года акажа пэўны ціск на экспарт модуляў. Аднак, паколькі зборка зарадных паль адносна не патрабуе шмат рэсурсаў, гэтую праблему можна вырашыць, хутка пабудаваўшы заводы ў Злучаных Штатах. Улічваючы, што кошт іншых матэрыялаў і працы ў Злучаных Штатах вышэйшы, чым у Кітаі, асноўныя кампаненты вырабляюцца ўнутры краіны і збіраюцца ў Злучаных Штатах.
Чакаецца, што дабаўленая вартасць вытворчай часткі ў Злучаных Штатах будзе вышэйшай за частку ўнутранага экспарту, і яе будзе дастаткова, каб скласці 55% ад агульнай вартасці. патрабаванні палітыкі. Такім чынам, у сярэднетэрміновай і доўгатэрміновай перспектыве, каб канкурыраваць на рынку ЗША, будаўніцтва заводаў на мясцовым узроўні з'яўляецца эфектыўным спосабам для кітайскіх палевых кампаній абыйсці абмежаванні палітыкі. Многія айчынныя палевыя кампаніі прадбачылі новую палітыку і загадзя пачалі размяшчэнне сваіх замежнымі кампаніямі.
Пасля таго, як Закон IRA 2022 года ўстанавіў выразныя абмежаванні на ступень лакалізацыі ланцужка акумулятарнай прамысловасці, галіна цалкам прадбачыла мясцовыя правілы вытворчасці зарадных паль у ЗША. Возьмем, напрыклад, Daotong Technology. Прадукцыя кампаніі прайшла сертыфікацыю UL у ЗША, афлайн-продажы зрабілі прарыў, і яна плануе адкрыць завод у Злучаных Штатах у 2023 годзе. Дзякуючы палітычнай падтрымцы развіццё рынку зарадных паль у ЗША паскорылася, і існуе шырокая прастора для выхаду кампаній, якія вырабляюць зарадныя палі, за мяжу.
Гэтая новая палітыка ў асноўным вызначае мэты субсідзіравання зарадных паль. У цэлым, падтрымка ўрадам ЗША будаўніцтва зарадных паль не зменшылася, і логіка росту рынку зарадных паль у ЗША не змянілася. База аўтамабільнага рынку ЗША большая, чым у Кітаі, і чакаецца, што доўгатэрміновая прастора рынку зарадных паль будзе не меншай, чым у Кітаі. З пункту гледжання прыбытку, айчынныя кампаніі па вытворчасці зарадных паль у ЗША маюць слабыя вытворчыя магутнасці і высокія выдаткі, а іх цэны значна вышэйшыя, чым у айчынных. Кітайскія кампаніі могуць разлічваць на свае перавагі ў вытворчых выдатках, каб атрымаць большы прыбытак, і замежныя кампаніі па вытворчасці зарадных паль атрымаюць ад гэтага поўную выгаду.
Сьюзі
ТАА «Сычуань Грын»
0086 19302815938
Час публікацыі: 22 лістапада 2023 г.
