59 230-колькасць ультра хуткага зарадных прылад у Еўропе па стане на верасня 2023 года.
267 000-Колькасць ультра-хуткага зарадных прылад, якія кампанія ўсталявала альбо абвясціла.
2 мільярды еўра - колькасць сродкаў, якія ўрад Германіі выкарыстоўваў для стварэння нямецкай сеткі (Deutschlandnetz).
Еўрапейскія кампаніі ўсталявалі або абвясцілі аб планах усталяваць больш за 250 000 ультра хуткага зарадных прылад па магістралях Еўропы, а дзяржаўнае фінансаванне на агульную суму 2,5 мільярда долараў павялічыла канкурэнцыю, але не спыніла юрыдычныя спрэчкі з нагоды таго, як выдзяляюцца сродкі.
На еўрапейскім рынку назіраецца выбуховы рост і цяпер мае 59 230 ультра хуткай зарадкі, што ў параўнанні з менш чым 10 000 у пачатку 2021 года. Калі ўсе абвешчаныя мэты будуць дасягнуты, да 2030 года ў Еўропе будзе 267 000 звыш хуткага зарадкі, параўноўваюцца з прагназаваннем рэпарцёра 371 000.
Злучэнне Еўропы Еўропы Еўропы (CEF) выдзеліў 572 млн еўра на будаўніцтва 22000 звыш хуткага зарадкі па ўсёй Еўропе. Германія ўжо перасягнула гэты ўзровень, выдзяляючы каля 2 мільярдаў еўра, каб дадаць 8000 ультра-хуткага зарадкі для будаўніцтва так званай нямецкай сеткі (Deutschlandnetz).
Нямецкія і еўрапейскія фонды маюць розныя ўмовы пагаднення. Праекты, якія атрымліваюць гранты CEF, атрымліваюць фіксаваныя кошты для кожнай зарадкі, усталяванай, у той час як нямецкая сетка пакрывае выдаткі на будаўніцтва, забяспечваючы 12-гадовы кантракт на эксплуатацыю і тэхнічнае абслугоўванне. Аднак нямецкі ўрад будзе акупіць некаторыя сродкі за кошт палажэнняў аб размеркаванні даходаў.
Tesla стаў найбуйнейшым пераможцам фінансавання CEF, атрымаўшы 26% ад агульнай колькасці, у той час як нарвежскі аператар Эвіні быў самым вялікім пераможцам нямецкага гранта. Усяго 40 аператараў заваявалі заяўку на два сродкі, і канкурэнцыя была жорсткай. Нафтавыя і газавыя кампаніі выйгралі менш за чвэрць агульнага фінансавання, і іншыя галіны рухаюцца, ствараючы доўгатэрміновую дзелавую пагрозу для першага.
ЕС патрабуе большага фінансавання, і ў адпаведнасці з нядаўна зацверджанай Дырэктывай па аднаўляльнай энергіі (Red) III больш новае фінансаванне прыйдзе ў асноўным з рынку крэдытаў на вуглярод і новых саступах у зонах абслугоўвання аўтастрады. Паводле ацэнак, для саступак па ўсёй Еўропе адкрыецца ажно 4000 месцаў абслугоўвання.
Ёсць праблемы з канкурэнцыяй з нагоды размеркавання тэндэраў. Tesla і Tappled падаюць у суд на нямецкі ўрад за пашырэнне цяперашняй канцэсіі Tank & Rast на Autobahn Германіі, каб уключыць зарадку новых энергетычных транспартных сродкаў. Абедзве кампаніі лічаць, што павінен быць выдадзены асобны тэндэр. Між тым, праз тры гады пасля таго, як ён быў абвешчаны. Улада канкурэнцыі і рынкаў выклікала занепакоенасць тым, што фонд можа сказіць канкурэнцыю.
Сьюзі
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Час паведамлення: 14 снежня
