59 230 — колькасць звышхуткіх зарадных станцый у Еўропе па стане на верасень 2023 года.
267 000 — колькасць усталяваных або абвешчаных кампаніяй звышхуткіх зарадных прылад.
2 мільярды еўра — сума сродкаў, якія ўрад Германіі выкарыстаў на стварэнне Нямецкай сеткі (Deutschlandnetz).
Еўрапейскія кампаніі ўсталявалі або абвясцілі аб планах усталяваць больш за 250 000 звышхуткіх зарадных прылад уздоўж еўрапейскіх аўтамагістралей, а дзяржаўнае фінансаванне ў памеры 2,5 мільярда долараў павялічыла канкурэнцыю, але не спыніла юрыдычныя спрэчкі аб тым, як размеркаваюцца сродкі.
Еўрапейскі рынак перажыў імклівы рост і цяпер налічвае 59 230 звышхуткіх зарадных станцый, у параўнанні з менш чым 10 000 на пачатку 2021 года. Калі ўсе заяўленыя мэты будуць дасягнуты, да 2030 года ў Еўропе будзе 267 000 звышхуткіх зарадных станцый у параўнанні з прагнозам рэпарцёра ў 371 000.
У рамках Механізму аб'яднання Еўропы (CEF) ЕС было выдзелена 572 мільёны еўра на будаўніцтва 22 000 звышхуткіх зарадных станцый па ўсёй Еўропе. Германія ўжо перавысіла гэты ўзровень, выдзеліўшы каля 2 мільярдаў еўра на даданне 8000 звышхуткіх зарадных станцый для стварэння так званай Нямецкай сеткі (Deutschlandnetz).
Нямецкія і еўрапейскія фонды маюць розныя ўмовы пагаднення. Праекты, якія атрымліваюць гранты CEF, атрымліваюць фіксаваную адзінкавую цану за кожную ўсталяваную зарадную палю, у той час як нямецкая сетка пакрывае выдаткі на будаўніцтва, забяспечваючы 12-гадовы кантракт на эксплуатацыю і тэхнічнае абслугоўванне. Аднак урад Германіі кампенсуе частку сродкаў за кошт палажэнняў аб размеркаванні даходаў.
Tesla стала найбуйнейшым пераможцам фінансавання CEF, атрымаўшы 26% ад агульнай сумы, у той час як нарвежскі аператар Eviny стаў найбуйнейшым пераможцам нямецкага гранта. У агульнай складанасці 40 аператараў выйгралі тэндэр на атрыманне двух фондаў, і канкурэнцыя была жорсткай. Нафтагазавыя кампаніі атрымалі менш за чвэрць ад агульнага фінансавання, і іншыя галіны прамысловасці прасоўваюцца на гэты рынак, што стварае доўгатэрміновую бізнес-пагрозу для першых.
ЕС мае патрэбу ў дадатковым фінансаванні, і ў адпаведнасці з нядаўна зацверджанай Дырэктывай аб аднаўляльных крыніцах энергіі (RED) III, больш новых сродкаў будзе паступаць у асноўным з рынку вугляродных крэдытаў і новых канцэсій у зонах абслугоўвання аўтамагістралей. Паводле ацэнак Fastned, па ўсёй Еўропе можа быць адкрыта да 4000 зон абслугоўвання для канцэсій.
Існуюць асцярогі адносна канкурэнцыі з нагоды размеркавання тэндэраў. Tesla і Fastned падаюць у суд на ўрад Германіі за пашырэнне бягучай канцэсіі Tank & Rast на нямецкі аўтабан, каб уключыць зарадку транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі. Абедзве кампаніі лічаць, што неабходна апублікаваць асобны тэндэрны дакумент. Тым часам у Вялікабрытаніі Фонд хуткай зарадкі ў памеры 950 мільёнаў фунтаў стэрлінгаў яшчэ не запушчаны, праз тры гады пасля яго абвяшчэння. Упраўленне па канкурэнцыі і рынках выказала занепакоенасць тым, што фонд можа скажаць канкурэнцыю.
Сьюзі
ТАА «Сычуань Грын»
0086 19302815938
Час публікацыі: 10 снежня 2023 г.
