Павод
Незалежна ад таго, што вы разглядаеце магчымасць набыць EV, чаканне дастаўкі ці кіраванне EV, веданне, як (і як) яны бяруць плату, з'яўляецца важнай часткай уласнасці.
У гэтым кіраўніцтве я абмяркую ўладу (KW) і энергію (KWH). Ведаючы розніцу важна! Людзі змешваюць іх увесь час - нават электрыкі, якія павінны ведаць лепш.
Тыповы бензінавы аўтамабіль атрымлівае 10 кіламетраў дыяпазону ад 1 літра паліва. Тыповы электрычны аўтамабіль атрымлівае каля 6 кіламетраў дыяпазону ад 1 кВт -г электрычнасці.
Для бензінавага аўтамабіля вам спатрэбіцца 10 літраў паліва, каб прайсці 100 км. У вельмі кансерватыўнай кошце 1,40 долара за літр паліва, 10 х $ 1,40 = 14 долараў за 100 кіламетраў.
УВАГА: У момант напісання бензіну больш за 2 долары за літр - але я прытрымліваюся 1,40 долара, каб паказаць, што EVS значна танней, нават калі расійскі дыктатар не перабольшваў цэны на паліва.
У электрычным транспартным сродку для праезду за 100 кіламетраў патрабуецца каля 16 кВт -г электраэнергіі. Калі ваш рознічны гандлёвы прадаўца плаціць 21 цэнта за кВт.гадз, кошт складае 16 х 0,21 $ = 3,36 долара.
Электрычныя транспартныя сродкі менш дарагія для кіравання, калі вы разглядаеце зарадку ў сонечных батарэй або зарадку па пікавых тарыфах на аснове тарыфаў на час выкарыстання (TOU).
Калі ў вас ёсць рахунак за электраэнергію 21С і сонечны тарыф на 8с 8С, чыстая кошт зарадкі аўтамабіля сонечнай энергіяй 8с.
Тарыфы на час карыстання спаганяюць вам розныя тарыфы на электраэнергію на аснове часу сутак, які вы атрымліваеце з сеткі.
Параўнайце розныя кошты на электраэнергію Aurora Energy Tasmania ў розны час дня:
Калі вы ўсталюеце зарадная прылада EV, каб запусціць толькі гэтую праграму TOU з Aurora з 10 раніцы да 16:00, дыяпазон 100 км будзе каштаваць вам 16 х $ 0,15 = $ 2,40.
Будучыня плана электраэнергіі ў Аўстраліі-гэта тарыфы на час выкарыстання, самая танная электраэнергія на працягу дня (шмат сонечнай) і ноччу (звычайна з вялікай колькасцю ветру і мала попыту).
У Паўднёвай Аўстраліі вам спаганяецца нікчэмныя 7,5 цэнтаў за кілават-гадзіну дня падчас тарыфаў на час выкарыстання, які прапануе "сонечную губку".
Некаторыя рознічныя гандляры таксама прапануюць спецыяльныя тарыфы на EV, дзе вы можаце заплаціць больш нізкую стаўку за кв.
Апошняе-сачыце за "тарыфамі на попыт". Гэтыя планы харчавання спаганяюць вам больш нізкі кошт электраэнергіі, але могуць прымусіць вас атрымаць вялікую праблему, калі ваша электраэнергія перавышае пэўны парог. Зарабляючы ваш EV з 3-фазным зараднай прыладай 22 кВт Можа азначаць, што вы заплаціце ў 10 разоў стандартную рахунак за электраэнергію!
Асноўнае зарадная прылада EV - гэта вельмі простае прылада. Праца - гэта проста "спытаць" аўтамабіль, ці можа ён прыняць якую -небудзь зарадку, і калі так, бяспечна забяспечце харчаванне аўтамабіля, пакуль не скажа спыніцца.
Зарадная прылада EV не можа харчаваць машыну хутчэй, чым машына просіць яе (што небяспечна), але калі ў вас ёсць нейкая мудрасць, ён можа вырашыць запаволіць зарад альбо грунтуецца на іншых умовах - напрыклад:
Зарадныя прылады дома таксама з'яўляюцца AC. Гэта азначае, што яны нічога не зрабілі вельмі асабліва. Яны проста рэгулююць кілават 230 В пераменнага току, які ідзе ў машыну.
На самай справе, скрынка для электронікі, якую вы можаце купіць, каб зарадзіць свой аўтамабіль, тэхнічна не з'яўляецца зараднай прылады. Таму што ўсё, што ён робіць, гэта забяспечыць рэгуляванае пераменнае харчаванне. Зарадкі.
Гэта на борце зараднай прылады EV мае жорсткі абмежаванне магутнасці на пераўтварэнні AC-DC.11 кілават-гэта мяжа для многіх электрамабіляў-напрыклад, Tesla Model 3 і Mini Cooper SE.
Прызнанне разумнікаў: я павінен тэхнічна патэлефанаваць на прыладу, якую вы падключыце да аўтамабіля EVSE (абсталяванне для пастаўкі электрамабіляў). Але гэта заблытае большасць непрафесійных людзей, таму, рызыкуючы атрымаць гнеўную электронную пошту ад інжынера -пенсіянера, я называю гэтыя прылады "зарадныя прылады" "
Самі выдзеленыя хуткасныя зарадныя прылады EV-гэта зарадныя прылады, якія падаюць харчаванне пастаяннага току непасрэдна ў батарэю. Яны не абмяжоўваюцца аўтамабільным зараднай прыладай, таму што яны не выкарыстоўваюць яго.
Калі ваш аўтамабіль можа справіцца з гэтым, гэтыя дрэнныя хлопчыкі могуць зарадзіць да 350 кВт DC.SOT, што ім трэба значна запаволіць, калі ваша батарэя дасягае каля 70%. .
Прамысловасць прыняла ўмовы для апісання павольнай, сярэдняй і хуткай зарадкі.
Зарадная прылада ўзроўню 1 - гэта толькі кабель і сілавая цэгла, якая падключаецца да стандартнай магутнасці. Яны зараджаюцца з 1,8 да 2,4 кВт ад стандартнай хатняй разеткі.
Савет: Калі ваш аўтавытворца не забяспечвае мабільны раз'ём для вашага аўтамабіля, пераканайцеся, што вы купляеце яго і трымаеце яго ў багажніку - гэта можа зэканоміць дзень сала, нават калі вы ніколі не карыстаецеся яго домам.
Каб праілюстраваць, што азначае ўзровень зарадкі 1 1,8 кВт - ён дадасць 1,8 кВт -г у гадзіну да вашай аўтамабільнай батарэі.
1 кВт -г магутнасці ў батарэі EV эквівалентна каля 6 км дыяпазону. Такім чынам, зарадная прылада ўзроўню 1 можа забяспечыць дыяпазон каля 10 кіламетраў у гадзіну. Калі вы зараджаеце машыну за ноч (каля 8 гадзін), вы дадасце 80 кіламетраў дыяпазону.
Але ўзровень 1 можа зараджаць з большай хуткасцю. Пазначаючы вытворцу, ваша прылада можа мець узаемазаменныя заглушкі.
Усе партатыўныя зарадныя прылады EV пастаўляюцца з звычайнымі 10а -заглушкамі, гэтак жа, як і ўсе іншыя прыборы ў вашым доме, але некаторыя таксама пастаўляюцца з узаемазаменнымі 15а -заглушкамі. Уласны караван, вы, напэўна, з імі знаёмыя.
Некаторыя мабільныя зарадныя прылады маюць 15 -х "хваста". Гэта канцы хваста 10A і 15A, якія пастаўляюцца з мабільным зараднай прыладай Tesla ў Аўстраліі.
Калі ваша партатыўная зарадная прылада ў канцы 15А, і вы хочаце зарадзіць дома, вам спатрэбіцца выхад на 15А на вашай аўтастаянцы. Дадавай, каб заплаціць каля 500 долараў за гэтую ўстаноўку.
Факт разумніка: Калі ваша лакальнае напружанне сеткі высокае (павінна быць 230 У, але звычайна 240 У+), вы атрымаеце больш магутнасці, таму што магутнасць = току X напружанне.
Бонусны неразумны факт: у залежнасці ад вытворцы, мабільныя зарадныя прылады звычайна абмяжоўваюцца 80% ад намінальнага току. Такім чынам, зарадная прылада 10А можа працаваць толькі ў 8А, і прылада 15А можа працаваць толькі на 12A.com, з ваганнямі напружання сеткі, гэта, гэта, гэта, гэта, гэта, гэта, гэта, гэта, гэта, гэта, гэта, гэта, гэта, гэта, гэта, гэта, гэта, ІТ, гэта, ІТ, гэта, ІТ, гэта азначала, што я не мог забяспечыць дакладную хуткасць зарадкі EV для мабільнага раздыма.
Факт Tesla Nerd: Tesla Mobile Chargers, імпартаваныя пасля лістапада 2021 года, могуць зарадзіць пры поўнай 10А ці 15А, у залежнасці ад выкарыстанага хваста.
Парада: Калі ў вас ёсць нядаўняя Tesla і пашанцавала, што ў гаражы ёсць трохфазная разетка, вы можаце купіць трэці хвост, які можа зарадзіць 4,8 да 7 кВт (ад 20 да 32А) пры дапамозе мабільнага раздыма.
âš¡ï¸ âš¡ï¸ Хуткасць зарадкі: прыблізна 40 км/г (аднафазная) або да 130 км/г (трохфазная)
Зарадка 2 -га ўзроўню патрабуе спецыяльнага зараднага зараднай прылады з уласнай спецыялізаванай праводкай назад да вашай паласы харчавання.
Зарадныя прылады 2 -га ўзроўню каштуюць ад 900 да 2500 долараў для абсталявання і прыблізна ад 500 да 1000 долараў для ўстаноўкі. Гэта цэны таксама мяркуе, што ваша паласа харчавання і сеткавая сетка можа апрацоўваць дадатковую нагрузку. Калі яны не могуць, абнаўленне вашага пастаўкі можа каштаваць тысячы долараў.
Аднафазная зарадная прылада для ўзроўню 2-га ўзроўню можа дадаць каля 40 кіламетраў у гадзіну дыяпазону. Калі ваш аўтамабіль можа справіцца з гэтым, трохфазная зарадная прылада 22 кВт дадасць каля 130 кіламетраў у гадзіну.
Факт NERD: У той час як 3-фазныя зарадныя прылады ўзроўню 2 могуць паставіць да 22 кВт, многія аўтамабілі не могуць так хутка пераўтварыць магутнасць пераменнага току. Праверце спецыфікацыі вашага аўтамабіля, каб убачыць максімальную хуткасць зарадкі пераменнага току.
Гэта зарадная прылада цалкам пастаяннае току і мае выхад 50 кВт да 350 кВт. Яны каштавалі больш за 100 000 долараў для ўстаноўкі і патрабуюць велізарнай крыніцы харчавання, таму вы наўрад ці ўсталюеце ў вашым доме.
Сетка Supercharger Tesla - самы вядомы прыклад зараднага зараднага ўзроўню. Самы распаўсюджаны "V2" Supercharger мае максімальную магутнасць 120 кВт і круізны дыяпазон 180 кіламетраў за 15 хвілін.
Сетка станцый Tesla напершыні дае ім канкурэнтную перавагу перад іншымі вытворцамі EV з -за іх размяшчэння на папулярных маршрутах падарожжаў, надзейнасці/часу працы і вялікага аб'ёму ў параўнанні з іншымі зарадных зарадных узроўняў.
Аднак па меры таго, як электрамабілі становяцца ўсё больш распаўсюджанымі, чакаецца, што па ўсёй краіне з'явяцца іншыя канкуруючыя сеткі і павышаюць надзейнасць.
Tesla Nerd Факт: Чырвона-белы "V2 ″ Tesla Superchers-гэта хуткая зарадка, звычайна зараджаецца ў 40-100 кВт, у залежнасці ад таго, колькі іншых аўтамабіляў выкарыстоўваюць іх адначасова. Некалькі мадэрнізаваных наўнаважаных" V3 "у Аўстраліі ў Аўстраліі ў Аўстраліі можа зарадзіць да 250 кВт.
Парада: сачыце за павольнымі зарадных прылад на дарогах. Некаторыя прыдарожныя зарадныя прылады - гэта павольныя тыпы пераменнага току, якія могуць зарадзіць толькі ад 3 да 22 кВт. Гэтыя могуць папоўніць крыху, калі вы прыпаркаваліся, але не дастаткова хутка, каб зручна зарадзіць Go.
Усе электрамабілі, якія прадаюцца ў Аўстраліі з 1 студзеня 2020 года, абсталяваны разеткай зарадкі пераменнага току пад назвай "тып 2" (а часам і "Меннекес").
Час паведамлення: жніўня-02-2022
