Каэфіцыент выкарыстання зарадных паль у Злучаных Штатах нарэшце павялічыўся.
Па меры росту продажаў электрамабіляў у ЗША сярэднія паказчыкі выкарыстання ў многіх хуткіхстанцыя падзарадкіsамаль у два разы летась.
Stable Auto з Сан-Францыска - гэта стартап, які стварае інфраструктуру электрамабіляў для бізнесу.Па дадзеных кампаніі, сярэдні ўзровень выкарыстання хуткістанцыя падзарадкіsкіруецца кампаніямі, якія не ўваходзяць у Tesla, у Злучаных Штатах падвоілася ў 2023 годзе, з 9% у студзені 2023 года да 18% у снежні.Іншымі словамі, да канца 2023 года кожная хуткая зарадка ў Злучаных Штатах будзе мець сярэдні штодзённы час падключэння каля 5 гадзін.
Брэндан Джонс, генеральны дырэктар кампаніі Blink Charging, якая кіруе каля 5600зарадныя станцыіу ЗША, сказаў: «Мы выкарыстоўваем 8%, што недастаткова..”
Павелічэнне выкарыстання з'яўляецца не толькі паказчыкам папулярнасці электрамабіляў, але і крытэрам прыбытковасцізарадныя станцыі.Stable Auto ацэньвае, што ўзровень выкарыстаннязарадныя станцыіпавінна быць каля 15%, каб дасягнуць рэнтабельнасці.Генеральны дырэктар Stable Рохан Пуры сказаў, што ў гэтым сэнсе ўсплёск выкарыстання ўяўляе сабой першы выпадак, калі вялікая колькасцьзарадныя станцыісталі прыбытковымі.
Кэці Зоі, былы генеральны дырэктар EVgo, сказала падчас тэлефоннай размовы аб прыбытках у верасні 2023 года: «Гэта вельмі цікава, і мы лічым, што прыбытковасць сеткі зарадкі дасягне піка ў будучыні».EVgo in У Злучаных Штатах працуе каля 1000 сайтаў, і амаль траціна з іх працавала як мінімум 20% часу ў верасні мінулага года.
Сярэдняя хуткасць выкарыстаннязарадныя станцыіу Злучаных Штатах.Амерыканскі электрамабіль хутка-зарадныя станцыіу 2023 годзе будзе ўдвая больш загружана, бо больш за 1 мільён электрамабіляў упершыню выйдуць на дарогу ▼
Доўгі час зарадка электрамабіляў знаходзіцца ў нязручным «патыкавым» стане.Нізкі ўзровень пранікнення электрамабіляў абмежаваў развіццё сетак зарадкі.«Аўтамабілі не могуць дагнаць правады» заўсёды было дылемай для бізнесу зарадных паль у ЗША.Асабліва ў Злучаных Штатах шырокія міждзяржаўныя магістралі і кансерватыўныя дзяржаўныя субсідыі абмежавалі тэмпы пашырэння.На працягу многіх гадоў зарадныя сеткі перажывалі цяжкасці, паколькі ўкараненне электрамабіляў ішло павольна, і многія кіроўцы нават адмаўляліся купляць электрамабілі з-за адсутнасці варыянтаў зарадкі.
Гэта адключэнне прывяло да ўзнікнення Нацыянальнай ініцыятывы па інфраструктуры электрамабіляў (NEVI), якая толькі што пачала выдзяляць 5 мільярдаў долараў федэральнага фінансавання для забеспячэння грамадскага хуткагастанцыя падзарадкіпа меншай меры кожныя 50 міль уздоўж асноўных транспартных магістраляў па ўсёй краіне.
Калі хочаце даведацца больш аб гэтым, калі ласка, не саромейцеся звязацца з намі.
Тэл.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Час публікацыі: 31 сакавіка 2024 г
