Папулярнасць электрамабіляў (ЭМ) у Лаосе значна ўзрасла ў 2023 годзе: было прададзена ў агульнай складанасці 4631 электрамабіль, у тым ліку 2592 легкавыя аўтамабілі і 2039 матацыклы. Гэты ўсплёск распаўсюджвання электрамабіляў адлюстроўвае імкненне краіны да ўстойлівага транспарту і скарачэння залежнасці ад выкапнёвага паліва.
Аднак, нягледзячы на рост попыту на электрамабілі, Лаос у цяперашні час сутыкаецца з праблемай неабходнай інфраструктуры для падтрымкі гэтага пераходу. У цяперашні час у краіне ёсць толькі 41 зарадная станцыя, большасць з якіх размешчана ў сталіцы В'ентьян. Гэты недахоп зараднай інфраструктуры стварае перашкоду для шырокага распаўсюджвання электрамабіляў па ўсёй краіне.
У адрозненне ад гэтага, суседнія краіны, такія як Тайланд, дасягнулі значнага прагрэсу ў стварэнні шырокай сеткі зарадных пунктаў, па стане на верасень 2023 года налічваючы ў агульнай складанасці 2222 зарадныя станцыі і больш за 8700 зарадных прылад. Міністэрства энергетыкі і горназдабыўной прамысловасці Лаоса актыўна супрацоўнічае з адпаведнымі сектарамі ў мэтах устанаўлення правілаў падаткаабкладання, тэхнічных стандартаў для электрамабіляў і кіравання зараднымі станцыямі для аўтамабіляў.
Каб падтрымаць расце рынак электрамабіляў, урад Лаоса ўкараніў стратэгічную палітыку, накіраваную на садзейнічанне іх распаўсюджванню. У 2022 годзе былы прэм'ер-міністр Панкхам Віфаванх увёў палітыку, якая адмяніла абмежаванні на імпарт электрамабіляў, якія адпавядаюць міжнародным стандартам якасці, бяспекі, пасляпродажнага абслугоўвання, тэхнічнага абслугоўвання і кіравання адходамі. Гэтая палітыка не толькі заахвочвае імпарт высакаякасных электрамабіляў, але і спрыяе росту ўнутранага рынку электрамабіляў.
Акрамя таго, палітыка прадугледжвае зніжэнне штогадовага дарожнага падатку на электрамабілі на 30 працэнтаў у параўнанні з іх бензінавымі аналагамі з эквівалентнай магутнасцю рухавіка. Акрамя таго, электрамабілям прадастаўляецца прыярытэтная паркоўка на зарадных станцыях і іншых грамадскіх паркоўках, што яшчэ больш стымулюе іх выкарыстанне. Гэтыя меры з'яўляюцца часткай намаганняў урада па садзейнічанні ўкараненню электрамабіляў і зніжэнню фінансавай нагрузкі, звязанай з імпартам нафты.
Яшчэ адным важным аспектам пераходу на электрамабілі з'яўляецца кіраванне адпрацаванымі акумулятарамі. Міністэрства прамысловасці і гандлю сумесна з сектарам прыродных рэсурсаў і навакольнага асяроддзя актыўна распрацоўвае стратэгіі для вырашэння гэтай праблемы. Акумулятары электрамабіляў звычайна патрабуюць замены кожныя сем-дзесяць гадоў для невялікіх транспартных сродкаў і тры-чатыры гады для больш буйных электрамабіляў, такіх як аўтобусы або мікрааўтобусы. Правільнае кіраванне гэтымі акумулятарамі мае вырашальнае значэнне для забеспячэння экалагічнай устойлівасці.
Нягледзячы на тое, што рынак электрамабіляў у Лаосе ў цяперашні час меншы ў параўнанні з суседнімі краінамі, такімі як Тайланд і В'етнам, урад актыўна стымулюе іх распаўсюджванне. Выкарыстоўваючы значны патэнцыял краіны для вытворчасці электраэнергіі з аднаўляльных крыніц, Лаос імкнецца павялічыць спажыванне электрамабіляў як мінімум да 1 працэнта ад агульнай колькасці транспартных сродкаў да 2025 года, уключаючы аўтамабілі, аўтобусы і матацыклы.
Прыхільнасць краіны да ўстойлівага транспарту адпавядае яе бачанню больш зялёнай і энергаэфектыўнай будучыні. Выкарыстоўваючы электрамабілі і аднаўляльныя крыніцы энергіі, Лаос імкнецца знізіць сваю залежнасць ад выкапнёвага паліва, змякчыць забруджванне навакольнага асяроддзя і ўнесці свой уклад у больш чыстае і ўстойлівае асяроддзе.
У заключэнне, па меры паскарэння росту рынку электрамабіляў у Лаосе, амбіцыйныя мэты ўрада ў галіне аднаўляльных крыніц энергіі і стратэгічная палітыка маюць вырашальнае значэнне для пераходу да больш устойлівага транспартнага сектара. Дзякуючы далейшаму развіццю зараднай інфраструктуры і падтрымліваючым мерам, Лаос гатовы дасягнуць значнага прагрэсу на шляху да больш зялёнай і чыстай будучыні, заснаванай на электрамабілях.
Леслі
ТАА «Сычуань Грын»
0086 19158819659
Час публікацыі: 27 студзеня 2024 г.
